http://fostyle.bbon.ru/ Автофорум ru-ru Thu, 04 Dec 2014 08:24:13 +0300 MyBB/mybb.ru http://fostyle.bbon.ru/viewtopic.php?pid=29#p29 <p>Поставляем новую и б/у технику: автомобили, грузовики, грейдеры, мотоциклы, автобусы, погрузчики, катера, яхты новые и бывшие в употреблении из Америки.<br />Мы можем подобрать для вас такие электромобили, как Toyota, Tesla, Nissan Leaf и другие.<br />Обращайтесь!<br />Наш сайт shipusacar.eu.<br />тел. в США +13108067088<br />тел. в России +79787082500</p> mybb@mybb.ru (carfromamerica) Thu, 04 Dec 2014 08:24:13 +0300 http://fostyle.bbon.ru/viewtopic.php?pid=29#p29 http://fostyle.bbon.ru/viewtopic.php?pid=28#p28 <p>Привет ребята. </p> <p>На одном сайте я заметила интересную вещь. Есть магниты, с помощью которого можно скрыть номер автомобиля. Вот сайт <a href="http://nmagnit.com" rel="nofollow" target="_blank">http://nmagnit.com</a> (не сочтите за рекламу)</p> <p>Пользовался кто-нибудь данным магнитом? Штрафуют ли за скрытие?</p> mybb@mybb.ru (ase4ka) Thu, 17 Apr 2014 12:30:38 +0400 http://fostyle.bbon.ru/viewtopic.php?pid=28#p28 http://fostyle.bbon.ru/viewtopic.php?pid=27#p27 <p>Самостоятельное продвижение сайта<br />Как продвинуть сайт самостоятельно? Ответ в бесплатной видео-рассылке<br />srs.myrusakov.ru<br /> Ситуация в Киеве<br />Самые последние новости о событиях в Украине читайте на «Голосе Америки»<br />golos-ameriki.ru<br /> Все о Mercedes<br />Все модели Мерседес. Описания. Характеристики. Удобный выбор модели!<br />ideal-cars.ru</p> <p> автомобили&#160; ваз&#160; газ&#160; aston martin&#160; ford&#160; lancia </p> <p> maserati&#160; porsche&#160; toyota&#160; авто обои на рабочий стол&#160; гороскопы - horoscope </p> <p> Правила дорожного движения 2012 с примерами и комментариями - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки&#160; Правила дорожного движения 2008 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки <br /><br /><br /> </p> <p>автомобили ваз<br /> скачать фото на мобильник <br />автомобиль лада ваз 2107<br />техническое руководство по эксплуатации автомобиля ваз 2107 с двигателями 2103, 2106, 2104i и 21067i <br />карбюратор / инжектор <br />обслуживание, технические характеристики, схемы, ремонт<br /><br /><br /> </p> <p>Это руководство по ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобиля ваз 2107 будет вашим верным другом и надежным помощником в таком непростом занятии, как самостоятельный ремонт автомобиля лада ваз 2107. На страницах сайта каждая операция проиллюстрирована фотографией, сопровождается необходимыми комментариями и советами, позволяющими работать грамотно, качественно, быстро и с минимальным риском повреждения деталей. Инструмент можно увидеть только тот, который есть у любого уважающего себя умельца или который можно купить в ближайшем магазине автозапчастей. Устройство и работа агрегатов автомобиля ваз 2107 подробно описаны для того, чтобы лучше представлять условия их правильной эксплуатации и ремонта. В руководстве по ремонту, обслуживанию и эксплуатации автомобиля ваз 2107 вы найдете таблицу диагностики, которая поможет определить неисправность автомобиля ваз 2107 и способ ее устранения. <br />В руководстве по эксплуатации доступно изложено описание работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей ваз 2107 на базе готовых запасных частей в условиях гаражной мастерской. Все рабочие операции сопровождаются фотографиями и подробными комментариями, что позволяет экономить время, силы и средства, а также свести к минимуму риск повреждения деталей автомобиля ваз 2107. Для автомехаников, а также для автомобилистов, занимающихся самостоятельным обслуживанием и ремонтом автомобиля лада ваз 2107. </p> <p>1. Общие сведения автомобиля ваз 2107 <br />Описание конструкции <br />Основные размеры ваз 2107 <br />Технические характеристики <br />Расположение основных узлов и агрегатов автомобиля ваз 2107 <br />Идентификационные данные </p> <p>2. Органы управления и контрольные приборы автомобиля ваз 2107 <br />Расположение органов управления и приборов <br />Выключатель (замок) зажигания <br />Панель приборов и клавишные выключатели <br />Подрулевые переключатели <br />Блок регуляторов гидрокорректора фар и освещения приборов <br />Блок управления отоплением и вентиляцией </p> <p>3. Меры безопасности при обслуживании и ремонте автомобиля ваз 2107 </p> <p>4. Инструменты, приспособления и эксплуатационные материалы <br />Универсальный инструмент <br />Специальные инструменты и приспособления для ремонта ваз 2107 <br />Эксплуатационные материалы </p> <p>5. Подготовка автомобиля ваз 2107 к техническому обслуживанию и ремонту </p> <p>6. Периодическое техническое обслуживание автомобиля ваз 2107 </p> <p>Основные данные регулировок и контроля для автомобиля ваз 2107 </p> <p>7. Диагностика неисправностей автомобиля ваз 2107 и способы их устранения </p> <p>8. Двигатель и его системы <br />Двигатель автомобиля ваз 2107 <br />Описание конструкции двигателя <br />Масло в двигателе - проверка уровня и замена <br />Прокладка крышки головки блока цилиндров - замена <br />Цепь привода газораспределительного механизма - регулировка натяжения <br />Цепь привода газораспределительного механизма - замена <br />Натяжитель цепи привода газораспределительного механизма - замена <br />Успокоитель цепи привода газораспределительного механизма - замена <br />Распределительный вал и рычаги клапанов - замена <br />Зазор между рычагами клапанов и кулачками распределительного вала - регулировка <br />Маслоотражательные колпачки газораспределительного механизма - замена <br />Датчик давления масла - замена <br />Поддон картера двигателя - снятие и установка <br />Валик привода вспомогательных агрегатов - замена <br />Шестерня привода масляного насоса - замена <br />Передний сальник коленчатого вала - замена <br />Прокладки впускного трубопровода и выпускного коллектора карбюраторного двигателя - замена <br />Прокладка головки блока цилиндров карбюраторного двигателя - замена <br />Прокладка головки блока цилиндров инжекторного двигателя - замена <br />Ресивер - снятие и установка <br />Прокладка впускного трубопровода и выпускного коллектора инжекторного двигателя - замена <br />Масляный насос-замена <br />Маслоотделитель системы вентиляции картера - снятие и установка <br />Опоры силового агрегата - замена <br />Двигатель - снятие и установка <br />Маховик-снятие и установка <br />Задний сальник коленчатого вала - замена <br />Коленчатый вал - снятие и установка <br />Поршни - замена </p> <p>9. Система питания карбюраторного двигателя автомобиля ваз 2107 <br />Описание конструкции <br />Терморегулятор - изменение положения заслонки <br />Фильтрующий элемент воздушного фильтра - замена <br />Топливный фильтр - установка и замена <br />Корпус воздушного фильтра - снятие и установка <br />Топливный насос - снятие и установка <br />Фильтр топливного насоса - очистка <br />Диафрагма топливного насоса - замена <br />Топливный бак - снятие и установка <br />Топливный фильтр карбюратора - очистка <br />Привод карбюратора - проверка и регулировка <br />Привод воздушной заслонки - проверка и регулировка <br />Уровень топлива в поплавковой камере - проверка и регулировка <br />Холостой ход - регулировка <br />Пусковое устройство - проверка и регулировка <br />Карбюратор - снятие и установка <br />Игольчатый клапан и поплавок - замена <br />Крышка карбюратора - снятие и разборка <br />Корпус карбюратора - разборка <br />Пневмопривод дроссельной заслонки - снятие и установка <br />Система экономайзера принудительного холостого хода (ЭПХХ) <br />Экономайзер принудительного холостого хода (ЭПХХ) - проверка и замена <br />Микропереключатель системы ЭПХХ - проверка и замена <br />Электропневмоклапан - проверка и замена <br />Блок управления электропневмоклапаном - проверка и замена </p> <p>10. Система питания инжекторного двигателя ваз 2107 <br />Описание конструкции системы впрыска <br />Сброс давления в системе питания <br />Топливный фильтр - замена <br />Давление в системе питания - проверка <br />Регулятор давления - снятие и установка <br />Электробензонасос с датчиком указателя уровня топлива - снятие и установка <br />Топливная рампа - снятие, установка и проверка форсунок <br />Регулятор холостого хода - проверка, снятие и установка <br />Корпус дроссельной заслонки - снятие и установка <br />Топливный бак-снятие и установка <br />Фильтрующий элемент воздушного фильтра - замена <br />Корпус воздушного фильтра - снятие и установка <br />Трос привода дроссельной заслонки - замена <br />Адсорбер - проверка клапана продувки, снятие и установка </p> <p>11. Система управления двигателем автомобиля ваз 2107 <br />Описание конструкции системы управления двигателем <br />Меры предосторожности при ремонте системы управления двигателем <br />Предохранители и реле системы управления двигателем - замена <br />Электронный блок управления (ЭБУ) - снятие и установка <br />Датчик положения коленчатого вала - проверка и замена <br />Датчик температуры охлаждающей жидкости - проверка и замена <br />Датчик положения дроссельной заслонки - проверка и замена <br />Датчик массового расхода воздуха - проверка и замена <br />Датчик концентрации кислорода - проверка и замена <br />Датчик скорости - снятие и установка <br />Катушка зажигания - проверка и замена </p> <p>12. Система охлаждения автомобиля ваз 2107 <br />Описание конструкции системы охлаждения <br />Охлаждающая жидкость - проверка уровня и замена <br />Термостат - замена <br />Датчик включения электровентилятора - замена <br />Датчик указателя температуры охлаждающей жидкости - замена <br />Расширительный бачок - замена <br />Электровентилятор радиатора - снятие и установка <br />Радиатор - снятие и установка <br />Насос охлаждающей жидкости - снятие и установка </p> <p>13. Система выпуска отработавших газов ваз 2107 <br />Описание конструкции <br />Приемная труба - снятие и установка <br />Дополнительный глушитель - снятие и установка <br />Каталитический нейтрализатор - снятие и установка <br />Основной глушитель - снятие и установка </p> <p>Трансмиссия автомобиля ваз 2107 <br />14. Сцепление автомобиля ваз 2107 <br />Описание конструкции сцепления <br />Гидропривод выключения сцепления - проверка и регулировка <br />Гидропривод выключения сцепления - проверка уровня жидкости <br />Гидропривод выключения сцепления - замена жидкости и прокачка <br />Бачок гидропривода выключения сцепления - снятие и установка <br />Главный цилиндр гидропривода выключения сцепления - снятие и установка <br />Рабочий цилиндр гидропривода выключения сцепления - снятие и установка <br />Шланг гидропривода выключения сцепления - снятие и установка <br />Детали сцепления - снятие и установка </p> <p>15. Коробка передач автомобиль ваз 2107 <br />Описание конструкции кпп <br />Коробка передач - проверка уровня и замена масла <br />Привод спидометра - замена <br />Выключатель фонарей заднего хода - проверка и замена <br />Сальник вторичного вала - замена <br />Коробка передач - снятие и установка <br />Коробка передач - разборка и сборка </p> <p>16. Карданная передача автомобиля ваз 2107 <br />Описание конструкции карданной передачи <br />Карданная передача - проверка технического состояния <br />Карданная передача - снятие и установка <br />Карданная передача - разборка и сборка 17. Задний мост автомобиля ваз 2107 <br />Описание конструкции заднего моста <br />Задний мост - проверка уровня и замена масла <br />Сальник ведущей шестерни главной передачи - замена <br />Полуось - снятие и установка, замена сальника <br />Редуктор заднего моста - снятие и установка <br />Задний мост - снятие и установка </p> <p>18. Передняя подвеска автомобиля ваз 2107 <br />Описание конструкции <br />Передняя подвеска - проверка технического состояния <br />Углы установки колес - развал, схождение - регулировка <br />Подшипники ступицы переднего колеса - регулировка <br />Передняя ступица - замена сальника, смазки и подшипников ступицы <br />Амортизатор передней подвески - замена <br />Пружина передней подвески - замена <br />Верхний рычаг передней подвески - снятие и замена сайлентблоков (резинометаллических шарниров) <br />Сайлентблоки (резинометаллические шарниры) нижних рычагов - замена <br />Нижний рычаг передней подвески - снятие и установка <br />Подушки и штанга стабилизатора поперечной устойчивости - замена <br />Шаровые опоры - замена </p> <p>19. Задняя подвеска автомобиля ваз 2107 <br />Описание конструкции <br />Задняя подвеска - проверка технического состояния <br />Штанги задней подвески - замена <br />Амортизатор задней подвески - замена <br />Пружина задней подвески - замена </p> <p>20. Колеса и шины <br />Общая информация <br />Шины - проверка давления <br />Колеса и шины - проверка технического состояния <br />Колесо - замена <br />Бескамерная шина - ремонт </p> <p>21. Рулевое управление автомобиля ваз 2107 <br />Описание конструкции <br />Рулевое управление - проверка технического состояния и регулировка рулевого механизма <br />Редуктор рулевого механизма - проверка уровня масла <br />Зацепление в редукторе рулевого механизма - регулировка <br />Рулевое колесо - снятие и установка <br />Кожухи рулевого вала - снятие и установка <br />Рулевой вал - снятие и установка <br />Рулевые тяги - замена <br />Редуктор рулевого механизма - снятие и установка <br />Маятниковый рычаг - замена </p> <p>22. Тормозная система автомобиля ваз 2107 <br />Описание конструкции <br />Тормозная система - проверка технического состояния <br />Гидропривод тормозов - проверка уровня тормозной жидкости <br />Гидропривод тормозов - прокачка и замена тормозной жидкости <br />Колодки тормозных механизмов передних колес - замена <br />Колодки тормозных механизмов задних колес - замена <br />Главный тормозной цилиндр - снятие и установка <br />Вакуумный усилитель тормозов - проверка работоспособности <br />Вакуумный усилитель тормозов - замена <br />Тормозной механизм переднего колеса - разборка <br />Выключатель сигналов торможения - регулировка положения <br />Шланг тормозного механизма переднего колеса - замена <br />Рабочий цилиндр заднего колеса - замена <br />Задний тормозной шланг - замена <br />Тормозные трубки - замена <br />Регулятор давления тормозов - проверка и замена <br />Стояночный тормоз - регулировка <br />Стояночная тормозная система - разборка и сборка </p> <p>23. Электрооборудование автомобиля ваз 2107 <br />Общие сведения <br />Монтажный блок реле и предохранителей <br />Реле и предохранители - замена <br />Реле зажигания, реле прерыватель аварийной сигнализации и указателей поворота - замена <br />Аккумуляторная батарея <br />Аккумуляторная батарея - техническое обслуживание <br />Аккумуляторная батарея - снятие и установка</p> mybb@mybb.ru (admin) Sat, 05 Apr 2014 13:35:44 +0400 http://fostyle.bbon.ru/viewtopic.php?pid=27#p27 http://fostyle.bbon.ru/viewtopic.php?pid=24#p24 <p>Справочная информация по автомобилям ВАЗ 2110, 2112, 2111 (Лада 110).<br />Руководство по ремонту автомобилей ВАЗ. </p> <p>Разделы: </p> <p>Раздел 1. Устройство автомобиля<br />Раздел 2. Рекомендации по эксплуатации<br />Раздел 3. Неисправности в пути<br />Раздел 4. Двигатель<br />Раздел 5. Трансмиссия<br />Раздел 6. Ходовая часть<br />Раздел 7. Рулевое управление<br />Раздел 8. Тормозная система<br />Раздел 9. Электрооборудование<br />Раздел 10. Кузов<br />Приложения</p> <p>Если вы не обнаружили интересующей вас информации по ремонту автомобилей ВАЗ,<br />ознакомьтесь с другим нашим ресурсом по автомобилям ВАЗ десятого семейства.</p> <p>Ремонтируем ТАЗ своими руками!</p> <p>Поделиться…</p> <p>Руководство по ремонту ВАЗ 2110, 2112, 2111 (Лада 110)<br />Найти на сайте:</p> <p>Справочное руководство по обслуживанию автомобилей ВАЗ, ЛАДА 110.</p> <p>Регулировка зажигания 2110. Компрессия двигателя ваз 2112, иммобилизатор на ваз 2111. Клапанная крышка ваз 2112, прокладка блока цилиндров ваз видео. полировка кузова автомобиля от царапин . Независимость БМВ. У нас бмв 7 серии в любой комплектации на заказ. Стоимость генератора на ваз. замена предохранителей ваз 2112, конструкция маслоприёмника ваз 2112. рекомендуемые заводом масло в коробку ваз 2112. замена водяного насоса (помпы) ваз 2112. Замена маслосъемных колпачков ваз 2110.</p> <p>Связь с модератором сайта email: nkvd#russia.ru<br />2010 (C) vaz.work<br />Главная страница</p> mybb@mybb.ru (admin) Sat, 05 Apr 2014 13:34:42 +0400 http://fostyle.bbon.ru/viewtopic.php?pid=24#p24 http://fostyle.bbon.ru/viewtopic.php?pid=21#p21 <p>Наши услуги</p> <p>Мощностной стенд<br />Диагностика системы зажигания<br />Диагностика подачи топлива<br />Анализ разряжений<br />Жидкостная чистка, промывка форсунок<br />Ультразвуковая чистка форсунок<br />Очистка камер сгорания (WYNN'S)<br />Эндоскопия<br />Проверка свечей зажигания<br />Неисправности авто<br />Установка ГБО<br />Диагностика автомобилей<br />Чип-тюнинг<br />Установка ксенона (xenon)</p> <p>Статьи</p> <p>Мощностной стенд<br />Авто ремонт<br />Неисправности системы зажигания<br />СТО (Киев)<br />Неисправности автомобиля<br />Инжекторный двигатель<br />Причины неисправности автомобиля<br />Плавают обороты (дергается машина)<br />Промывка инжектора<br />Промывка форсунок<br />Программы диагностики<br />Лямбда зонд (lambda)<br />Заметки Инжекторщика<br />Обороты холостого хода<br />Клапан холостого хода (КХХ)<br />Регулятор холостого хода (РХХ)<br />Холостой ход (ХХ)<br />Ремонт двигателя автомобиля<br />Расходомер воздуха<br />Свечи зажигания<br />Свечи ВАЗ<br />Check Engine<br />Форсунки<br />Размышления диагноста<br />OBD II (обд)<br />Часто задаваемые вопросы (ремонт ВАЗ)<br />Диагностика инжектора<br />Слет диагностов<br />Замена свечей<br />Авторемонт</p> <p>Фото станции</p> <p>Фото автосервиса Инжектор Док<br />Схема проезда</p> <p>Подписка на рассылку</p> <p>Подпишитесь на первую в СНГ бесплатную рассылку про диагностику инжекторных автомобилей.</p> <p>Уже более 800 подписчиков!<br /> </p> <p>Счетчики</p> <p> bigmir)net TOP 100&#160; Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100&#160; Яндекс цитирования Диагностика и чистка инжектора. Бесплатная Рассылка<br />Часто задаваемые вопросы (FAQ) (ремонт ВАЗ)</p> <p>Часто задаваемые вопросы (FAQ) (ремонт ВАЗ)<br />Часто задаваемые вопросы (FAQ) (ремонт ВАЗ) Вопрос 1: Повышенные обороты холостого хода, подергивания при малых нагрузках. </p> <p>Вопрос 2: Поздно включается вентилятор охлаждения двигателя. Происходит потеря тосола из расширительного бачка. </p> <p>Вопрос 3: Мотор великолепно работает на больших оборотах, а на холостом ходу подтраивает. </p> <p>Вопрос 4: Двигатель не запускается без нажатия педали газа и сразу глохнет, когда педаль отпускается. </p> <p>Вопрос 5: ВАЗ 21099 с инжекторной системой GM. Мотор глохнет на ходу при включении нейтрали. </p> <p>Вопрос 6: ВАЗ 21099. Постоянно горит лампочка СЕ, бортовой компьютер диагностирует ошибку &quot; повышенный шум двигателя &quot;. </p> <p>Вопрос 7: Постоянно работает вентилятор охлаждения, да же на холодном моторе. </p> <p>Вопрос 8: Нужно ли зимой прогревать мотор? </p> <p>Вопрос 9: Каким бензином лучше заправлять ВАЗ 2109 - 92-м или 95-м? </p> <p>Вопрос 10: ВАЗ 2110. Временами мотор резко теряет мощность, особенно после пробок , вплоть до полной остановки. Достаточно подождать минут 10-20 и машина опять как новая. </p> <p>Вопрос 11: Затрудненный запуск мотора в зимнее время. </p> <p>Вопрос 12: Какова эффективность промывочных жидкостей, добавляемых в бензин ( в бензобак )? </p> <p>Вопрос 13: Как оценить работоспособность свечей? </p> <p>Вопрос 14: Каков срок службы ремня ГРМ? </p> <p>Вопрос 15: Как часто надо промывать инжектор? </p> <p>Вопрос 16: Почему в зимнее время резко возростает расход бензина? </p> <p>Вопрос 17: Какая промывка инжектора лучше - ультрозвуковая или химическая? </p> <p>Вопрос 18: Как часто требуется замена фильтров - топливного и воздушного? </p> <p>Вопрос 19: ВАЗ 2110, не работает спидометр. </p> <p>Вопрос 20: Временами, особенно в летнее время, на ВАЗах 10-го семеиства ощущается запах бензина в салоне. </p> <p>Вопрос 21: Взаимозаменяемы резонансный и широкополосный датчики детонации? </p> <p>Вопрос 22: Что делать, если загорлась лампочка СЕ ( проверь двигатель )? Можно ли двигаться дальше? </p> <p>Вопрос 23: После удара днищем на проселочной дороге ВАЗ 2110 резко потерял мощность. Что это может быть? </p> <p>Вопрос 24: Где на ВАЗ 2111 находится топливный фильтр? <br /></p> <p>Вопрос 1: Повышенные обороты холостого хода, подергивания при малых нагрузках. <br />Ответ: Как правило - износ датчика положения дроссельной заслонки. </p> <p>Вопрос 2: Поздно включается вентилятор охлаждения двигателя. Происходит потеря тосола из расширительного бачка. <br />Ответ: Систма охлаждения работает под давлением. Герметичость системы как раз и создает крышка со встроенным клапоном на расширительном бачке. Необходимо сильно завернуть крышку, предварительно проверив целостность клапана. Если течь продолжается, то скорее всего придется сменить крышку. </p> <p>Вопрос 3: Мотор великолепно работает на больших оборотах, а на холостом ходу подтраивает.<br />Ответ: Это характерный признак потери компрессии в одном и более цилиндрах. </p> <p>Вопрос 4: Двигатель не запускается без нажатия педали газа и сразу глохнет, когда педаль отпускается.<br />Ответ: Ошибка в работе регулятора холостого хода. Снять регулятор и почистить кисточкой в чистом бензине рабочую часть регулятора. Если не помогает - придется менять регулятор. </p> <p>Вопрос 5: ВАЗ 21099 с инжекторной системой GM. Мотор глохнет на ходу при включении нейтрали.<br />Ответ: Явный признак неработающего датчика скорости. Датчик скорости придется менять, но предварительно необходимо проверить работу привода датчика и целостность электропроводки около датчика. </p> <p>Вопрос 6: ВАЗ 21099. Постоянно горит лампочка СЕ, бортовой компьютер диагностирует ошибку &quot; повышенный шум двигателя &quot;.<br />Ответ: Если нет явных моторных разрушений и стуков, то достаточно отрегулировать тепловые зазоры клапанов. </p> <p>Вопрос 7: Постоянно работает вентилятор охлаждения, да же на холодном моторе.<br />Ответ: В большинстве случаев это связано с обрывом электропроводки около датчика температуры. </p> <p>Вопрос 8: Нужно ли зимой прогревать мотор?<br />Ответ: Современные авто масла позволяют не греть мотор на холостых оборотах, а сразу начинать движение при небольших нагрузках на двигатель. При этом прогрев мотора происходит значительно быстрее, меньше портятся свечи, экономится топливо и происходит плавный прогрев других механизмов ( коробка, подшипники, амортизаторы и т.д. ). </p> <p>Вопрос 9: Каким бензином лучше заправлять ВАЗ 2109 - 92-м или 95-м?<br />Ответ: Журнал За рулем большой разницы между 92 и 95 бензином не нашел. Но по отзывам большинства наших клиентов на 95 бензине машина и едет заметно веселее и расход несколько меньше. </p> <p>Вопрос 10: ВАЗ 2110. Временами мотор резко теряет мощность, особенно после пробок , вплоть до полной остановки. Достаточно подождать минут 10-20 и машина опять как новая.<br />Ответ: Необходимо проверить бензонасос на производительность и если она менее 50 л/час заменить входной фильтр бензонасоса ( находится в бензобаке ). </p> <p>Вопрос 11: Затрудненный запуск мотора в зимнее время. <br />Ответ: В зимнее время не стоит полагаться на автоматику инжекторной системы. Ей надо помогать. Выжать сцепление, нажать на 1/4 педаль газа и только потом запускать мотор. Время прокрутки стартером не должно превышать 3-х секунд ( это праило необходимо соблюдать при любой температуре мотора ).Если мотор не пустился верните ключ назад и повторите все сначала. Если и со второго раза мотор не запустился переведите систему в режим продувки путем полного нажатия педали газа ( сцепление выжато всегда ). В этом режиме топливо в мотор не подается и крутить стартером можно несколько дольше. Тем самым Вы удаляете излишки топлива из мотора. Если мотор не запуститься переходите к режиму с 1/4 педали газа. Если и после этого не заводится, то поможет только смена свечей. </p> <p>Вопрос 12: Какова эффективность промывочных жидкостей, добавляемых в бензин ( в бензобак )?<br />Ответ: Эти присадки достаточно хорошо очищают систему, но заменить профессиональную промывку они не могут. Главное регулярно пользоваться этими присадками. В случае, если машина прошла больше 30 тыс. км и присадки не использовались есть шанс получить отрицательный результат - залпом смыть всю накопившуюся грязь в баке и доставить ее в мотор. При большом пробеге лучше посоветоваться в ближайшем сервисе. </p> <p>Вопрос 13: Как оценить работоспособность свечей?<br />Ответ: На внешний вид свечи должны быть сухие ( бес признаков масла ), центральный керамический электрод д.б. светло-коричневого(красного) цвета, искровой зазор 1 мм. Для большей уверенности приобретите пробник пистолет для проверки свечей ( стоит около 50 руб. ). Тем самым Вы сможете оценить работу свечей не выкручивая их. Вопрос 14: Каков срок службы ремня ГРМ?<br />Ответ: Ремень ГРМ ходит до 70 тыс.км при смешанном пробеге трасса-город. Если машина эксплуатируется в основном в городе мы советуем допустимый пробег не более 50 тыс. км ( в пробке мотор работает,а одометр стоит ). </p> <p>Вопрос 15: Как часто надо промывать инжектор?<br />Ответ: В каждом случае это определяется индивидуально. Чем более спокойнее стиль вождения, тем чаще. Обьяснятся это тем, что на повышенных оборотах мотор сам себя частично очищает. Самый плохой режим для мотора ( с точки зрения накопления грязи ) - длительный холостой ход, а особенно прогрев на холостом ходу. Мы рекомендуем промывать инжектор каждые 20-40 тыс. км пробега. </p> <p>Вопрос 16: Почему в зимнее время резко возростает расход бензина?<br />Ответ: Основня причина - постоянно холодный мотор, на прогрев которого уходит огромное колличество бензина. А если поездки короткие ( до 10 км ), то увеличение расхода может достигать 50%. Постоянная пробуксовка колес и сопротивление качению рыхлого снега - вторая серьезная добавка к расходу топлива. </p> <p>Вопрос 17: Какая промывка инжектора лучше - ультрозвуковая или химическая?<br />Ответ: На мой взгляд лучше химическая ( она и дешевле ). При такой промывке очищаются не только форсунки, но и камеры сгорания, клапана, кольца и все остальное, с чем соприкасается сольвент. Один минус, по сравнению с ультрозвуковой промывкой - сольвент не может растворить песок, который может быть в форсунках ( но это маловероятно при хорошем топливном фильтре ). </p> <p>Вопрос 18: Как часто требуется замена фильтров - топливного и воздушного?<br />Ответ: Топливный фильтр надо менять каждые 30 тыс. км. пробега. Воздушный фильтр, как правило, не выдерживает того пробега ( 30 тыс. км ), что указан на боксе. Советую проверять его состояние каждые 10 тыс.км. Вопрос 19: ВАЗ 2110, не работает спидометр.<br />Ответ: На ВАЗах с электронными панелями приборов основной причиной не работающего спидометра является поломка датчика скорости. Как правило при этом горит лампочка СЕ. Перед тем как менять датчик скорости советую тщательно проверить провода, идущие от общего жгута к датчику ( около 15 см ). Очень часто встречаются сгнившие. </p> <p>Вопрос 20: Временами, особенно в летнее время, на ВАЗах 10-го семеиства ощущается запах бензина в салоне.<br />Ответ: Не знаю зачем, но трубка вентиляции топливного бака заведена в задний левый лонжерон, который имеет выходы в багажник. Вот эти пары бензина Вы и ощущаете. Для устранения этого недостатка надо снять левое заднее колесо и вынуть трубку ( сине-зеленый пластик ) из лонжерона и оставить ее в свободном состоянии за подкрылком. </p> <p>Вопрос 21: Взаимозаменяемы резонансный и широкополосный датчики детонации?<br />Ответ: Нет. По сути датчик детонации состоит из измерительного пьезоэлемента и фильтра посторонних шумов. В резонансном исполнении этот фильтр находится в самом датчике, а в широкополосном - в контроллере ( от сюда и названия ). </p> <p>Вопрос 22: Что делать, если загорлась лампочка СЕ ( проверь двигатель )? Можно ли двигаться дальше? <br />Ответ: Лампочка СЕ сигнализирует Вам, что контроллер распознал неполадку в системе. Автомобиль можно эксплуатировать и дальше. При этом возможно ухудшение ходовых качеств мотора. Мой совет - не откладывайте ремонт. При первой возможности обратитесь в автосервис. </p> <p>Вопрос 23: После удара днищем на проселочной дороге ВАЗ 2110 резко потерял мощность. Что это может быть? <br />Ответ: Скорее всего Вы ударились катализатором и его внутренности разрушились, превратившись в хорошую затычку в глушителе. Ремонт только один - замена. </p> <p>Вопрос 24:Где на ВАЗ 2111 находится топливный фильтр? <br />Ответ: Топливный фильтр на всех ВАЗах стоит под днищем за топливным баком. При смене обратите внимание на направление, указанное стрелкой. Стрелка должна смотреть на левое колесо.</p> <p>По материалам <a href="http://www.invaz.ru/" rel="nofollow" target="_blank">http://www.invaz.ru/</a><br /><br /> </p> <p>Назад к списку</p> <p>Неисправности системы зажигания<br />Слет диагностов<br />Замена свечей<br />Авто ремонт<br />СТО (Киев)<br />Неисправности автомобиля<br />Инжекторный двигатель<br />Check Engine<br />Причины неисправности автомобиля<br />Плавают обороты (дергается машина)<br />Промывка инжектора. Чистка инжектора. Промывка форсунок. Чистка форсунок<br />Свечи ВАЗ<br />Программы диагностики<br />Лямбда зонд (lambda)<br />Заметки Инжекторщика<br />Обороты холостого хода, проверка и регулировка<br />Клапан холостого хода (КХХ)<br />Регулятор холостого хода<br />Холостой ход<br />Ремонт двигателя автомобиля<br />Расходомер воздуха на авто<br />Свечи зажигания<br />Форсунки - Общие сведения<br />Размышления диагноста<br />Что такое OBD II (обд)?<br />Диагностика инжектора<br />Авторемонт</p> mybb@mybb.ru (admin) Sat, 05 Apr 2014 13:33:02 +0400 http://fostyle.bbon.ru/viewtopic.php?pid=21#p21 http://fostyle.bbon.ru/viewtopic.php?pid=18#p18 <p>Ключом «на 13» ослабляем затяжку гайки крепления провода к тяговому реле...</p> <p>...и отсоединяем наконечник провода.</p> <p>Подаем напряжение 12В на вывод реле,...</p> <p>...«минус» – на корпус, а омметр подсоединяем к контактным болтам. При этом у исправного реле якорь должен выдвинуть обгонную муфту в окно передней крышки, а контактные болты – замкнуться. Неисправное тяговое реле заменяем новым.</p> <p>Крестообразной отверткой отворачиваем три винта...</p> <p>...и снимаем тяговое реле.</p> <p>Из корпуса реле вынимаем шток с пружиной.</p> <p>Новое тяговое реле устанавливаем в обратной последовательности.</p> <p>Для дальнейшей разборки стартера крестообразной отверткой отворачиваем два винта...</p> <p>...и снимаем крышку.</p> <p>Для проверки состояния щеток шлицевой отверткой отворачиваем винт крепления контактного провода...</p> <p>...и, отжав отверткой пружину, извлекаем щетку. Таким же способом извлекаем три оставшиеся щетки. Щетки, изношенные до высоты 12 мм и менее, заменяем.</p> <p>Подсоединяя омметр по очереди к выводам обмоток статора, проверяем их на замыкание на корпус и на межвитковое замыкание. При этом убеждаемся, что свободные выводы обмоток изолированы от корпуса.</p> <p>Поддев отверткой, снимаем стопорное кольцо.</p> <p>Снимаем с оси шайбу.</p> <p>Ключом «на 10» отворачиваем два стяжных болта...</p> <p>...и вынимаем их.</p> <p>Разъединяем корпус стартера и вынимаем из него изоляционные трубки стяжных болтов.</p> <p>Внешним осмотром проверяем состояние коллектора и обмоток. Обугливание обмоток не допускается. При незначительном обгорании коллектора зачищаем его пластины мелкой абразивной шкуркой. При сильном обгорании и износе лучше заменить якорь. Задиры и наволакивание бронзы от подшипников на шейки вала якоря устраняем самой мелкой шкуркой с последующей полировкой.</p> <p>Омметром проверяем обмотки якоря на короткое замыкание. Неисправный якорь заменяем.</p> <p>Из крышки привода вынимаем резиновый уплотнитель.</p> <p>Снимаем с оси якоря регулировочную шайбу. При сборке ее необходимо установить на место.</p> <p>Расшплинтовываем ось рычага.</p> <p>Бородком выбиваем ось...</p> <p>...и вынимаем якорь с приводом.</p> <p>Поддев отверткой, снимаем рычаг привода обгонной муфты.</p> <p>Шестерня должна легко вращаться в одну сторону и не вращаться в другую, не иметь сколов и забоин на заходной части зубьев. При износе шестерни или неисправности муфты меняем узел в сборе.</p> <p>Оперев ось якоря на деревянный брусок, через ключ «на 13» сбиваем ограничитель со стопорного кольца.</p> <p>Поддев отверткой, снимаем стопорное кольцо.</p> <p>Снимаем с оси ограничитель и обгонную муфту в сборе с шестерней привода.</p> <p>Поменяв муфту в сборе, ставим на место стопорное кольцо и надеваем ограничитель конусной проточкой к обмотке якоря. <br />Ограничитель напрессовываем на стопорное кольцо ударами молотка через ключ «на 13».</p> <p>Сжатым воздухом удаляем угольную пыль из корпуса и щеткодержателя. Поводковое кольцо и контактирующие с ним пластмассовые поверхности смазываем Литолом-24 или смазкой №158. Опорные подшипники – втулки ротора, винтовые шлицы вала якоря и ступицу обгонной муфты смазываем моторным маслом. <br />Дальнейшую сборку проводим в порядке, обратном разборке.</p> <p>Перед сборкой стартера вставьте стяжные болты корпуса в соответствующие отверстия.</p> <p>ВНИМАНИЕ! Если изолированным был только один болт, изоляционную трубку при сборке стартера надеваем на тот, который может касаться медной шины, соединяющей обмотки статора стартера.</p> <p>Чтобы защелкнуть стопорное кольцо, поджимаем якорь стартера через втулку крышки со стороны привода.</p> mybb@mybb.ru (admin) Sat, 05 Apr 2014 13:31:24 +0400 http://fostyle.bbon.ru/viewtopic.php?pid=18#p18 http://fostyle.bbon.ru/viewtopic.php?pid=15#p15 <p>Автомобили ВАЗ-2107 оснащаются двухкамерным карбюратором эмульсионного типа с падающим током. Он обладает сбалансированной поплавковой камерой, двумя главными дозирующими системами, обогатительным устройством с пневмоприводом, системой отсоса картерных газов, патрубком для подачи разрежения, автономной системой холостого хода и экономайзером принудительного холостого. Если ваш автомобиль, то ремонт карбюратора и настройка не потребует много усилий. Самостоятельно также можно осуществить капремонт двигателя при потребности</p> <p>С помощью педали привода управления карбюратором, который находится в салоне автомобиля, осуществляется открытие дроссельной заслонки. Заслонки второй камеры открываются за счет пневматического привода. Воздушная заслонка обладает диафрагменным пусковым устройством, которое используется для запуска холодного двигателя. В первую камеру подается топливо с помощью диафрагменного ускорительного насоса. Карбюратор, в свою очередь, закрепляется на четырех шпильках впускного трубопровода. Каким бы не был совершенным данный механизм, но поломки все же происходят, следовательно, актуальной услугой в автосалонах является ремонт и настройка карбюратора.<br />Зачастую на ремонт карбюратора на ВАЗ 2107&#160; и его регулировка должны осуществляться пару раз в год. На частоту посещения автомобильных салонов влияет такой фактор как условия эксплуатации.<br />Данный процесс состоит из следующих этапов:<br />Осуществляется наружная мойка;<br />Визуально проверяется состояние карбюратора;<br />Промывается сетчатый фильтр, который ведет к поплавковой камере;<br />Далее необходимо промыть поплавковую камеру;<br />На следующем этапе очищаются разнообразные детали от отходов, например, воздушные жиклеры;<br />Затем необходимо отрегулировать поплавковый механизм;<br />Регулировка пускового устройства является седьмым этапом;<br />На завершающем этапе отрегулируйте систему холостого хода.<br />Следуя этим этапам, ремонт и регулировка карбюратора может осуществляться без снятия карбюратора с двигателя. Учтите также тот фактор, что если карбюратор эксплуатируется часто, то он не будет работать хуже, чем идеально вычищенный. Дело в том, что наружная грязь во время движения не попадает в детали, а подвижные элементы конструкции устройства очищаются при движении сами.<br />Что же касается смолистого темного налета, который возникает по причине принудительной вентиляции картера, его не стоит слишком усердно отчищать, поскольку на функционирование дозирующих систем он практически не влияет. Стоит отметить, что ремонт и обслуживание карбюратора можно осуществить как самостоятельно, так и воспользовавшись услугами квалифицированных профессионалов.<br />Важно своевременно осуществлять ремонт карбюратора на ВАЗ 2107. На его успешное функционирование влияют разные отложения в калиброванных отверстиях. Гораздо реже засоряются воздушный жиклер переходной системы и главный воздушный жиклер, однако периодически все же их состояние проверять нужно. Самостоятельно это сделать также легко, как ремонт генератора своими руками. Чтобы очистить жиклеры, смочите их бензином и пройдите тонким медным предметом, например, проволокой.<br />Проверяйте сетчатый фильтр каждые 50-70 тысяч километров пробега, обязательно заменяйте периодически фильтр тонкой очистки топлива, который расположен в системе питания. Если за пробегом автомобиля вы не следите, желательно производить вышеперечисленные действия хотя бы один раз в год.<br />Используя чистый бензин можно очистить от загрязнений полость поплавковой камеры, но лучше все же отдать предпочтение растворителям. Учтите тот факт, что сильный растворитель способен повредить неметаллические детали.<br />Если же неисправности более серьезные, следует отремонтировать карбюратор.<br />ваз 2107 ремонт карбюратора</p> <p>Инструкция по ремонту карбюратора на ВАЗ 2107:<br />Снимите возвратную пружину и отверните крестообразной отверткой винт крепления трехплечего рычага.<br />Снимите кронштейн пружины, придерживая винт.<br />Вместе с тягой снимите пружину и рычаг.<br />Винты крепления дроссельных заслонок отверните и снимите корпус заслонок.<br />Отверните корпус топливного жиклера с помощью отвертки с широким лезвием в системе холостого хода.<br />Извлеките корпус и выньте жиклер.<br />Снимите уплотнительное кольцо из резины с корпуса и промойте в ацетоне жиклер с корпусом. Далее обдуйте сжатым воздухом и поменяйте поврежденное резиновое кольцо.<br />Снимите теплоизоляционную прокладку и отверните клапан ускорительного насоса.<br />Снимите клапан с распылителем и металлическими уплотнительными прокладками.<br />Промойте детали в ацетоне и обдуйте сжатым воздухом.<br />Отверните воздушные жиклеры и извлеките эмульсионные трубки основной системы дозирования из каналов. Если сами они не выпадут, вверните в отверстие метчик.<br />Отверните основные топливные жиклеры вместе с корпусом топливного жиклера в переходной системе.<br />Выньте из корпуса топливный жиклер и отверните в ускорительном насосе регулировочный винт.<br />Отверните четыре винта, на которых крепится крышка ускорительного насоса, сообразной отверткой.<br />Снимите диафрагму вместе с крышкой и пружиной. Осторожно выбейте диффузоры с помощью ручки отвертки и выньте их. Все снятые детали кроме прокладок обработайте ацетоном и продуйте сжатым воздухом.<br />Проверьте основание корпуса на наличие деформаций с помощью линейки на просвет. Основание, при этом, должно быть плоским. Если искривление плоскости обнаружено, выньте переходные трубки, заранее подобрав сверла с меньшим диаметром, нежели их отверстия. Вставьте трубке в сверло.<br />Выньте трубки с помощью пассатижей. Если деформация не очень значительна, можно остановиться на выравнивании основания путем сжатия корпуса в губках тисков. Под губку рекомендуется подложить фанерный лист во избежание повреждения поверхности карбюратора.<br />Если же поверхность сильно деформирована, в первую очередь ее следует рихтовать ударяя по загнутым краям основы деревянной киянкой. Кусок от корпуса отколоть достаточно легко, поэтому будьте предельно осторожны, аккуратны и внимательны. Далее выровняйте поверхность с помощью бархатного напильника. На поверхность периодически прикладывайте линейку, тем самым контролируя процесс.<br />Следуя подобной поэтапной инструкции, можно без проблем произвести замену сцепления на ВАЗ 2107 или же произвести другие ремонтные работы на ВАЗ 2107 своими руками.<br />Видео — «Ремонт карбюратора»<br /></p> <p>(Всего 9 544 посещений, сегодня 117)<br />Голосуй (6 Голосов)<br /> </p> <p>Похожие записи:<br />Регулировка клапанов на ВАЗ 2107 своими руками<br />Замена подшипника задней ступицы на ВАЗ 2109: порядок работы<br />Стук в передней подвеске на ВАЗ 2110 — как избавиться?<br />8</p> mybb@mybb.ru (admin) Sat, 05 Apr 2014 13:29:59 +0400 http://fostyle.bbon.ru/viewtopic.php?pid=15#p15 http://fostyle.bbon.ru/viewtopic.php?pid=13#p13 <p>С наступлением холодов многие начинают замечать, что в ВАЗ 2110 не работает печка. С каждый днем все больше вопросов, почему плохо греет печка ВАЗ 2110 или вообще печка не греет, а у некоторых из печки дует холодный воздух. Расскажу, как можно самому установить, почему перестала работать печка ВАЗ 2110, а так же как ее можно подчинить..</p> <p>Для того, чтобы определить самостоятельно, почему не греет печка ВАЗ 2110 нужно хотя бы немного представлять, как она устроена и работает.. Попробую описать коротко:<br />Система отопления и вентиляции ВАЗ 2110</p> <p>Система отопления и вентиляции десятки состоит из:<br />&#160; 1) Контроллер САУО (система автоматического управления отопителем) или называют Блок САУО<br />схема штекеров контроллера САУОЛевой рукояткой (задатчик температуры) задается желаемая температура в салоне от 16 до 28С. В крайних положениях (синяя и красная точки) заслонка отопителя полностью закрывается или открывается, обеспечивая соответственно подачу холодного или горячего воздуха.<br />Правой рукояткой устанавливается режим работы вентилятора.</p> <p>Контроллер САУО 1303.3854<br />1303.3854<br />4-х или 5-ти позиционный<br />Производился с 1996 года, в настоящее время снят с производства <br />Для отопителей: 2110-8101012, 2110-8101012-01, с 2001 года 2112-8101012-01 и 2112-8101012-02.Этот контроллер и отопитель взаимозаменяемы <br /> Контроллер САУО 1313.3854<br />1313.3854<br />5-ти позиционный<br />Производился с 2001 года, в настоящее время снят с производства <br />Для отопителей: 2110-8101012, 2110-8101012-01, с 2001 года 2112-8101012-01 и 2112-8101012-02.Этот контроллер и отопитель взаимозаменяемы <br />Контроллер САУО 1333.3854<br />1333.3854<br />5-ти позиционный<br />Производился с 2003 года, в настоящее время снят с производства <br />Для отопителей: 2110-8101012, 2110-8101012-01, с 2001 года 2112-8101012-01 и 2112-8101012-02.Этот контроллер и отопитель взаимозаменяемы <br />Контроллер САУО 1323.3854 1323.3854<br />5-ти позиционный<br />Производится с 2003 года<br />С сентября 2003 года на ВАЗы десятой серии устанавливается отопитель 2111-8101012. <br />Данный контроллер не взаимозаменяем с предыдущими. Отопитель самостоятельно менять не рекомендуется АВТОВАЗом.</p> <p>&#160; 2) Датчик температуры воздуха салона (называют &quot;потолочный датчик воздуха&quot;). <br />В датчик встроен малогабаритный вентилятор.<br />Датчик температуры воздуха в салоне ваз 2110Датчик температуры воздуха в салоне ваз 2110Датчик температуры воздуха в салоне ваз 2110Датчик температуры воздуха в салоне ваз 2110</p> <p>&#160; 3) Микромоторедуктор (МРЗО-01). ММР.<br />Старого образца до 2003г.в. (фото 1 и 2) Цена 1200р. Нового образца после 2003г.в. (фото 3 и 4) Цена 600р.<br />Внутри ММР есть датчик положения вала (резистор). Смотри взаимозаменяемость ММР.<br />микромоторедуктор старого образцамикромоторедуктор старого образцамикромоторедуктор нового образцамикромоторедуктор нового образца<br />Настройка системы управления отопителем ВАЗ 2110</p> <p>Для увеличения точности поддержания температуры в салоне на блоке САУО предусмотрена возможность подстройки под датчик с помощью подстроечного потенциометра, выведенного под шлиц на боковой стенке корпуса контроллера.</p> <p>Для этого выньте контроллер из гнезда и с помощью подстроечного потенциометра подрегулируйте настройку из расчета:<br />0,2°С на оборот для контроллера 2110-8128020-01. Вращение потенциометра по часовой стрелке приводит к снижению температуры<br />0,3°С на оборот для контроллера 2110-8128020 (1303.3854). Вращение потенциометра по часовой стрелке к увеличению температуры<br />Принцип работы печки ВАЗ 2110:</p> <p>схема работы САУОБлок САУО получает сигнал от потолочного датчика температуры в салоне и сравнивает ее с температурой, которую выставил водитель. Если разница больше 2C, то блок САУО посылает управляющий сигнал на микромоторедуктор, который управляет заслонками отопителя (открывает или закрывает горячий воздух из отопителя).</p> <p>Управление заслонкой: На основе полученной информации и заданной температуры воздуха контроллер управляет положением заслонки отопителя, подавая соответствующие сигналы на микромоторедуктор привода заслонки.</p> <p>Управление скоростью вентилятора: для получения малой частоты вращения (все, кроме последней) служит дополнительный резистор (№2), который имеет две спирали с сопротивлением (0,23 и 0,82 Ом). При включении в цепь питания электродвигателя обеих спиралей обеспечивается 1-я скорость вращения вентилятора, если включена спираль сопротивлением 0,23 Ом – 2-я скорость. При включении электродвигателя без резистора ротор вентилятора вращается с максимальной 3-й скоростью (4100 мин-1).</p> <p>Режим &quot;А&quot; на контроллере САУО в зависимости от разности температуры воздуха в салоне и датчика температуры в блоке САУО регулирует скорость вращения вентилятора (скорость меняется при разнице больше 5C между датчиками). Режим &quot;А&quot; на перемещение заслонки не влияет.</p> <p>В крайних положениях температуры &quot;MIN&quot; и &quot;MAX&quot; на блоке САУО заслонка отопителя должна ездить независимо от показаний потолочного датчика.<br />Как определить причину, почему не работает печка ВАЗ 2110</p> <p>Проблемы с печкой могут быть из-за отсутствия охлаждающей жидкости в Системе Охлаждения Двигателя (СОД):<br />Нужно проверить уровень тосола/антифриза в расширительном бачке. Проверить, чтобы эта система не была засорена и нормаьлно функционировала.</p> <p>Если плохо работает печка, то причина может быть и в радиаторе отопителя:<br />Нужно убедиться, что радиатор печки горячий. Возможно причина в воздушной пробке, для ее устранения нужно заехать передними колесами на возвышенность и пару минут дать поработать двигателю на средних оборотах. Если не получается, то воспользуйтесь инструкцией из этой статьи. <br />Проверить радиатор отопителя на протекания, если необходимо то заменить его.</p> <p>Если на десятке слабо дует печка, тогда скорее всего нужно просто заменить фильтр салона.<br />А для того, чтобы фильтр салона прослужил дольше можно установить защиту на воздухозаборник.</p> <p>Если радиатор печки исправный, тогда причина неисправности работы печки может быть:<br />В контроллере САУО (инструкция по ремонту блока управления САУО)<br />В датчике салона воздуха на потолке<br />В микромоторедукторе (в моторчике, либо в датчике положения вала)<br />В заслонке отопителя (либо в креплении ее к рычагу ММР)<br />Возможные варианты решения:<br />Яндекс.Директ<br />Самостоятельное продвижение сайта Как продвинуть сайт самостоятельно? Ответ в бесплатной видео-рассылке<br />srs.myrusakov.ru </p> <p>Подменить деталь на рабочую:<br />Самый простой способ узнать в чем причина неправильной работы печки - это заменить деталь на рабочую и проверить работоспособность.. Заменить блок САУО или потолочный датчик не проблема и займет у Вас не больше 5 минут, а вот с микромоторедуктором без снятия &quot;жабо&quot; и шумоизоляции моторного щита не обойтись. Поэтому его можно оставить на последний момент и начать с замены первых 2х компонентов САУО.</p> <p>На самом деле покупать новую деталь не обязательно. Я смог договорится с продавцом, оставил залог и заменил на 5мин свой блок САУО на блок с витрины и определил причину.<br />Также можно позаимствовать рабочий контроллер САУО или потолочный датчик у соседа.<br />Отключить датчик воздуха салона:<br />Датчик температуры воздуха в салоне ваз 2110Когда из печки дует холодный воздух или только горячий или вообще не понятно как перемещается заслонка, то возможно причиной плохой работы печки является датчик салона на потолке.<br />На некоторых контроллерах (по моему на всех кроме 1303.3854) при отключении датчика воздуха салона блок САУО посылает сигналы микромоторедуктору основываясь на выставленной на нем температуре. То есть после отключения датчика у Вас просто перестает работать режим &quot;А&quot; скорости вентилятора.</p> <p>Если при отключенном датчике температуры перемещение заслонки происходит только на крайних положениях (min и max), то возможны две неисправности: <br />Неисправен датчик температуры контроллера САУО (левая рукоятка); <br />Неисправен датчик положения микромоторедуктора на отопителе, что менее вероятно. <br />Вывод следующий: т.к. единственно возможный ремонт контроллера САУО ВАЗ 2110 это зачистка коллектора, то либо разбираем блок САУО и визуально просматриваем все контакты, либо меняем его на новый. Либо замена ММР.<br />Проверка датчика температуры воздуха на потолке:<br />Датчик температуры воздуха в салоне ваз 2110Вентилятор, который установлен на датчике температуры на положениях &quot;MIN&quot; и &quot;MAX&quot; блока САУО не вращается. <br />Для проверки работоспособности датчика температуры нужно подать напряжение 1.2В на клеммы с обозначением &quot;+&quot; и &quot;-&quot;.</p> <p>Проверка контроллера САУО:<br />Контроллер САУО 1313.3854Проверяем напряжение, для этого включаем зажигание, крутим ручку температуры и меряем напряжение на розовом и коричневом проводе (длинный разъем контроллера)</p> <p>Если блок САУО 1303.3854 (выпуска до 2001 г.), то напряжение снижается по таймеру через 13+/-5 сек. в положении &quot;min&quot;, а в &quot;max&quot; напряжение подается всегда. Привод заслонок должен выдержать все при напряжении ММР 15В, но напряжение на ММР должно быть 10+/-1В по паспорту на контроллер.<br />Если блок САУО 1313.3854, то ММР после 13 секунд работы в &quot;min&quot; или &quot;max&quot; выключается.<br />Если напряжение на выходе не меняется, то блок САУО неисправный.<br />Проблемы с заслонкой отопителя (печки) ВАЗ 2110</p> <p>Вообще у печки 2 заслонки (верхняя и нижняя): Верхняя контролирует поток холодного воздуха, а нижняя горячего от печки. <br />Заслонка старого образца - пластик с уплотнителям из поролона.<br />Заслонка нового образца - металлическая с резиновым уплотнителем.<br />Иногда бывает, когда слышно, как перемещается заслонка печки и радиатор печки горячий, но все равно воздух из печки дует холодный, то возможно поломана заслонка или ее привод. Заслонку можно склеить дихлорэтаном, т.к. она сделана из материала АБС, но для этого придется разобрать отопитель. </p> <p>Если при положении задатчика контроллера САУО на &quot;МИН&quot; дует холодным, а на &quot;МАКС&quot; не дует ничего и при этом верхняя заслонка поднимается максимально вверх и закрывает доступ холодного воздуха, а горячий/теплый поток отсутствует, то возможно проблемы со 2ой нижней заслонкой, которая открывает горячий воздух от печки.<br />педалька крепления заслонок печкипедалька крепления заслонок печкиположение заслонок печки, когда дует холодный воздухположение заслонок печки, когда дует горячий воздух<br />Если же звука перемещения заслонки нет, то возможно ее заклинило. Иногда заслонку перекашивает или она застревает из-за ржавчины. Можно попробовать пошевелить заслонку со стороны салона рукой не разбирая отопитель, для этого нужно снять центральный дефлектор, открутить пластиковые направляющие воздуха и пробовать подлезть к ней тонкой рукой&#160; :)<br />Яндекс.Директ<br />Денежная контекстная реклама<br />Узнайте как заработать 10 000 долларов на контекстной рекламе. Кликайте<br />azamat-ushanov.mister-x-secret.ru </p> <p>Если в лобовое стекло дует холодным/теплым, а в бока/ноги/лицо - горячим, тогда возможная причина в том, что заслонка не до конца перекрывает воздух с улицы. Такое бывает с заслонкой из пластика, она со временем из-за воздействия тепла перекашивается. Меняем ее на металлическую и проверяем, чтобы она закрывалась максимально вверх. Пример движения заслонки:<br />заслонка печки - макс холодзаслонка печки - 18градусовзаслонка печки - 20градусовзаслонка печки - 26 градусов<br />Увидеть как ездит заслонка можно сняв центральный дефлектор.</p> <p>Бывает когда заслонка отопителя судорожно ездит туда-сюда на одном месте. Это причина неисправного датчика положения вала микромоторедуктора.</p> <p>Пример, замены/ремонта верхней заслонки отопителя на автомобиле десятого семейства.<br />Проверка микромоторедуктора отопителя ВАЗ 2110</p> <p>Микромоторедуктор старого образца ВАЗ 2110 Установить на левой рукоятке положение &quot;min&quot;(синяя точка) и ждать 10-15 секунд. Запустить двигатель. Отсоединить контроллер САУО от разъёма X1 и тестером измерить сопротивление между контактами Х1.4 и Х1.1 (проводка автомобиля) сопротивление датчика положения вала микромоторедуктора оно должно быть:<br />800-1200Ом для контроллеров 1303.3854, 1313.3854, 1333.3854 <br />3600-5000Ом для контроллера 1323.3854<br />Теперь нужно провести аналогичную операцию, но в положении &quot;max&quot; (красная точка) задатчика. Сопротивления датчика положения вала должно быть: <br />3200-5000Ом для контроллеров 1303.3854, 1313.3854, 1333.3854&#160; <br />1200-1600Ом для контроллера 1323.3854. <br />Если сопротивления не меняется или вообще отсутствует, то неисправен датчик положения вала микромоторедуктора (стерается со временем дорожка). Т.к. отдельно этот датчик не продается (на рис. он черный), то ММР нужно заменить в сборе. См. также ремонт ММР.<br />Либо неисправен контроллер САУО - не подается напряжение на электродвигатель</p> mybb@mybb.ru (admin) Sat, 05 Apr 2014 13:28:00 +0400 http://fostyle.bbon.ru/viewtopic.php?pid=13#p13 http://fostyle.bbon.ru/viewtopic.php?pid=10#p10 <p>АЗ-2114 «Лада 2114 Самара-2» — пятидверный хэтчбек, рестайлинговая версия ВАЗ-21093. Рестайлинговая, то есть с видоизмененным кузовом «девятки», данная модель принадлежит ко второй очереди автомобилей семейства «Samara-2». Мы как владельцы и поклонники Ваз 2114 и его модификаций (Ваз 2115, Ваз 2113) постарались собрать на нашем сайте материалы по техническим характеристикам Ваз 2114, возможностям по тюнингу Ваз 2114, 2115, 2113, и просто интересные статьи.&#160; На нашем сайте вы можете получить всю интересующую вас информацию о автомобилях семейства Lada Самара 2 - Ваз 2114, Ваз 2113, Ваз 2115. На сайте публикуются новости, статьи и обзоры, посвященные автомобилю Ваз 2114 и его модификаций (Ваз 2113, Ваз 2115), а также тесты и сравнения автомобилей Самара 2 с бюджетными и подержанными иномарками.</p> <p>Ваз 2115<br />Ваз 2115, ваз 2115, ваз 2115ВАЗ-2115 «Лада 2115 Самара-2» — рестайлинговая версия ВАЗ-21099. Рестайлинговая, то есть с видоизмененным кузовом «девяносто девятой». Основные комплектации Ваз 2115 - &quot;стандарт&quot; (ВАЗ-21150-20),&quot;норма&quot; (ВАЗ-21150-21) и &quot;люкс&quot; (ВАЗ-21150-22).</p> <p>ВАЗ-2115 - переднеприводной седан - первый представитель обновленного семейства автомобилей &quot;Самара 2&quot;. На машину устанавливается бензиновый двигатель объемом 1,5 литра и 5-скоростная механическая коробка передач. Совеременный дизайн 2115, оригинальный комфортабельный интерьер салона создают внешнее восприятие модернизированной машины как новой модели, что несомненно будет по достоинству оценено владельцами этого автомобиля.</p> <p>Ваз 2113<br />ВАЗ 2113, описание и тех характеристикиВАЗ 2113 — трёхдверный переднеприводный хэтчбек, рестайлинговая версия ВАЗ 2108.. ВАЗ 2113 выпускается с неизменённой задней частью кузова от ВАЗ-2109. Исклением служат бампер и спойлер от ВАЗ-2114. Интерьер и панель приборов в основном заимствованы у ВАЗ-2115 и ВАЗ-2114, но есть и свои оригинальные решения.</p> <p>Тюнинг Ваз 2114, Ваз 2115, Ваз 2113<br />тюнинг Ваз 2114, тюнинг ваз 2115, тюнинг ваз 2113<br />Ваз 2114 (Ваз 2115, 2113) сам по себе очень спортивный и динамичный автомобиль. Использование тюнинга для ваз 2114 эффектно это подчеркивает. В этом разделе мы постарались собрать материалы по тюнингу Ваз 2114(Ваз 2115, Ваз 2113). Если у вас есть какие-то интересные статьи или фото на тему тюнинг Ваз 2114, присылайте администратору нашего клуба и мы с радостью их разместим на нашем сайте.</p> <p>Основные разделы по тюнингу Ваз 2114, 2115, 2113: Акустический тюнинг ВазгВнешний тюнинг ВазТюнинг двигателя ВазТюнинг трансмиссии ВазТюнинг салона ВазТюнинг электрооборудования ВазТюнинг тормозной системы ВазТюнинг подвески Ваз</p> mybb@mybb.ru (admin) Sat, 05 Apr 2014 13:26:38 +0400 http://fostyle.bbon.ru/viewtopic.php?pid=10#p10 http://fostyle.bbon.ru/viewtopic.php?pid=7#p7 <p>ВАЗ-2106 и его модификации – пятиместные легковые автомобили с передним расположением двигателя и задними ведущими колесами. Кузов – несущей конструкции, цельнометаллический, сварной. Тип кузова – седан.</p> <p>Двигатели –<br />19 Июнь 20<br />устанавливаем новое боковое стекло ваз 2106<br />Замена боковых стекол передних дверей ваз 2106-2103<br />08 Июнь 2011<br />Так как процесс снятия и установки боковых стекол передних дверей на автомобиле одинаков, мы разберем процесс замены бокового стекла ваз 2106 на примере водительской двери. Для выполнения ремонтных работ нам потребуется гаечный ключ на “10&#8243;, “8&#8243; и отвертка с пассатижами. Если все есть, то приступим к ремонту. Подымите стекло в верхнее положение. Первым делом снимаем […]<br />замена ограничителя открывания дверей ваз 2106<br />Меняем ограничители открывания дверей ваз 2106<br />07 Июнь 2011<br />Замена ограничителя открывания двери выполняется всего в несколько шагов и не потребует от вас слишком много времени. Нам потребуется гаечный ключ на “10&#8243; и пассатижи. Сожмите пассатижами ограничитель и выведите его концы из зацепления со скобой на кузове автомобиля. Гаечным ключом отверните болты крепления ограничителя к двери и снимите его. Проделав два таких простых шага […]<br />регулировка замков дверей ваз 2106<br />Ваз 2106 снятие и установка дверей регулировка ремонт<br />07 Июнь 2011<br />Процесс снятия и установки дверей на автомобиле одинаков для всех дверей, поэтому мы рассмотрим снятие передней двери ваз 2106. Для выполнения ремонтных работ нам потребуется ударная отвертка, пассатижи, молоток и гаечный ключ на “10&#8243;. Если все есть, то можно приступать к ремонту. Крепление дверей к кузову осуществляется с помощью петель, которые в свою очередь крепятся […]<br />регулировка замка крышки багажника ваз 2106<br />Крышка багажника ваз 2106 снятие и установка<br />07 Июнь 2011<br />Снятие и последущую установку крышки багажника ваз 2106 рекомендуется проводить с помощью помощника. Для снятия багажника нам нужен будет гаечный ключ на “10&#8243;. Порядок действий при снятии крышки багажника аналогичен порядку действий&#160; при снятие капота автомобиля (см. Ремонт капота ваз 2106 снятие и установка). Если вы снимаете крышку не для ее замены, а для выполнения […]<br />ремонт капота ваз 2106 регулировка замка<br />Ремонт капота ваз 2106 снятие и установка<br />07 Июнь 2011<br />Для ремонта капота ваз 2106 его необходимо снять с автомобиля для снятия потребуется ключ на “13&#8243; и пассатижи. Капот автомобиля довольно тяжелый и большой по площади поэтому снимать его лучше с помощником. Первым делом отсоедините упор, для этого сожмите его рукой. В случае если снятие капота производится не для замены его на новый, а для […]<br />полировка кузова своими руками автомобиль ваз 2106<br />Полировка кузова своими руками ваз 2106<br />06 Июнь 2011<br />Основная функция, которую выполняет полировка кузова это сохранение лакокрасочного покрытия и содержание его достаточно длительное время в надлежащем виде. Полировку лакокрасочного покрытия для автомобилей разного возраста производят разными полировочными пастами и средствами. Так автомобиль возраст которого до 3 лет необходимо полировать безабразивными полирующими пастами. Если авто эксплуатируется от 3-5 лет, то лучше будет использовать пасты […]<br />защита кузова автомобиля ваз 2106<br />Защита кузова автомобиля ваз 2106 смазка арматуры<br />06 Июнь 2011<br />Для увеличения срока службы кузова необходимо переодически проводить профилактические работы по смазке его трущихся узлов и поверхностей. Такую защиту кузова автомобиля ваз 2106 необходимо производить каждые 15000 км. Каждый раз при появлении скрипов и заеданий сразу смазывайте соответствующие детали. Для смазки необходимо использовать смазки типа: ВТВ-1, WD-40 в аэрозольных болончиках, смазки типа ШРУС-4, ФИОЛ-1, так […]<br />Защита порогов автомобиля ваз 2106 чистка дренажных отверстий<br />Защита порогов автомобиля ваз 2106 от коррозии, чистка дренажных отверстий<br />06 Июнь 2011<br />Во время эксплуатации автомобиля, во внутренних полостях порогов всегда скапливается грязь и влага. Эта грязь постепенно начинает забивать технологические отвестия внизу порогов, вследствие чего начинается процесс коррозии. Для предотвращения и защиты порогов автомобиля ваз 2106 от коррозии, рекомендуется каждые 15000км. пробега проводить чистку дренажных отверстий, а если автомобиль эксплуатируется в сельской местности, то чистку производите […]<br />замена ручника ваз 2106<br />Замена ручника ваз 2106<br />06 Июнь 2011<br />Поломка зубчатого механизма или повреждения собачки все эти причины служат для замены ручника ваз 2106. Замену переднего троса необходимо производить в случае чрезмерного вытягивания троса или его мехнических повреждениях. Для выполнения ремонтных работ нам потребуются пассатижи, гаечный ключ на “10&#8243;, “13&#8243; и отвертка. Если все необходимое есть, то можно приступать к ремонту. Первым делом необходимо […]<br />замена троса стояночного тормоза ваз 2106<br />Замена заднего троса стояночного тормоза ваз 2106-2103<br />05 Июнь 2011<br />Если регулировка стояночного тормоза стала невозможной, то этому послужила причина того, что трос уже достаточно вытянулся и его необходимо менять на новый. Так же замену троса производят при его различных механических повреждениях. Работу по замене заднего троса стояночного тормоза удобнее всего выполнять на яме или на подъемниках. Для выполнения ремонтных работ нам потребуются гаечные ключи […]<br />замена задних тормозных колодок ваз 2106<br />Замена задних тормозных колодок ваз 2106-2103<br />05 Июнь 2011<br />Замену задних тормозных колодок необходимо производить в случае если накладки достигли минимально-допустимой толщины в 1.5мм, если на накладках колодок появились всевозможные сколы и трещины, нарушилось соединение накладки с поверхностью колодки. Для удобства выполнения работ по замене тормозных колодок, задние колеса автомобиля должны находится в подвешенном состояние на подьемнике или поднятые на домкрате и установленные на […]<br />замена рабочего цилиндра заднего тормозного механизма ваз 2106<br />Замена рабочего цилиндра заднего тормоза ваз 2106-2103<br />04 Июнь 2011<br />Если после проведения осмотра и проверки тормозной системы на герметичность (см. Проверка герметичности гидропривода ваз 2106) вы обнаружили течь в задних тормозных цилиндрах и ремонтные работы по замене защитных колпачков (см. Замена защитных колпачков рабочего цилиндра ваз 2106) вам не помогли, то должен вас обрадовать и предложить проделать работу по замене рабочего цилиндра заднего тормозного […]<br />замена защитных колпачков ваз 2106<br />Замена защитных колпачков рабочего цилиндра ваз 2106-2103<br />04 Июнь 2011<br />Как правило основной причиной течи тормозной жидкости задних тормозных цилиндров является повреждение резиновых защитных колпачков рабочего цилиндра ваз 2106, в результате чего на зеркальные поверхности цилиндра и тормозного поршня начинает попадать грязь и образуется коррозия и мелкие канавки и как следствие течь жидкости.\ Если в результате проверки герметичности гидропривода (см. Проверка герметичности гидропривода автомобиля ваз […]<br />замена тормозного барабана автомобиль ваз 2106<br />Снятие тормозного барабана ваз 2106-2103<br />04 Июнь 2011<br />Всевозможные ремонтные работы с задним тормозным механизмом, замена задних тормозных колодок и тормозных цилиндров, наличие повреждения и износа рабочих поверхностей тормозного барабана, все это служит причиной для снятия томозного барабана, процесс снятия мы сейчас с вами и будем разбирать. И так для снятия тормозного барабана ваз 2106 нам потребуются гаечный ключ на “8&#8243;, “10&#8243;, отвертка […]<br />Замена тормозных дисков ваз 2106<br />Замена тормозных дисков ваз 2106-2103<br />04 Июнь 2011<br />Появилась вибрация во время торможения, появились глубокие риски на поверхности тормозного диска или трещины, толщина диска стала меньше минимально-допустимой. При наличие всех этих деффектов необходима замена тормозного диска ваз 2106. Для замены диска нам потребуется гаечный ключ на “8&#8243; и монтажная лопатка. Снимите суппорт (см. Суппорт переднего тормозного механизма ваз 2106), тормозной шланг при этом […]<br />замена рабочих тормозных цилиндров ваз 2106<br />Замена рабочих цилиндров переднего тормозного механизма ваз 2106-2103<br />03 Июнь 2011<br />Если вы обнаружили течь тормозной жидкости на рабочих цилиндрах, или у вас заклинили тормозные поршня от коррозии, то необходима замена рабочих тормозных цилиндров переднего тормозного механизма. Для выполнения работ нам потребуются гаечный ключ на “10&#8243;, отвертка, монтажная лопатка и резиновый молоток. Если все есть, то можно приступать к ремонту. Снимите суппорт (см. Суппорт переднего тормозного […]<br />снятие суппорта переднего тормозного механизма ваз 2106<br />Суппорт переднего тормозного механизма ваз 2106-2103<br />03 Июнь 2011<br />Снятие суппорта производят для полной его замены на новый, в случае износа и последующей замены тормозного диска, а так же для замены рабочих цилиндров. Для выполнения ремонтных работ нам потребуются гаечные ключи на “14&#8243;, на “17&#8243; и отвертка. Для удобства проведения работ автомобиль лучше всего загнать на подъемники. Снимите колесо, отверните болт крепления кронштейна тормозного […]<br />замена передних тормозных колодок ваз 2106<br />Замена передних тормозных колодок ваз 2106-2103<br />03 Июнь 2011<br />Замену тормозных колодок всегда осуществляйте попарно, на автомобиле с подвешенными передними колесами, который либо поддамкрачен и поставлен на опоры или на специальных подъемниках. Если толщина накладок старых колодок достигла толщины 1.5мм, то их необходимо менять на новые. Для выполнения ремонтных работ нам потребуются: ключ для болтов колес, монтажная лопатка, бородок, штангенциркуль, пассатижи, напильник и молоток. […]<br />замена трубопроводов тормозов ваз 2106<br />Замена трубопроводов тормозов ваз 2106-2103<br />02 Июнь 2011<br />Конструкция соединений трубопроводов со всеми механизмами тормозной системы и с тормозными шлангами одинаковая, поэтому разберем процесс замены трубопровода от тройника, расположенного на картере заднего моста, ведущего до колесного цилиндра заднего тормозного механизма. Замена всех остальных трубопроводов выполняется аналогичным способом. На заметку: В силу того, что гайки трубопроводов всегда сильно затянуты и находятся в агрессивной среде, […]<br />Замена тормозных шлангов ваз 2106<br />Замена тормозных шлангов ваз 2106-2103<br />02 Июнь 2011<br />Замену тормозных шлангов осуществляют в случае обнаружения повреждений на шлангах или после пробега в 60000 км. в связи с тем, что со временем резина шлангов стареет и они могут лопнуть при торможении. Для замены тормозных шлангов нам потребуются ключи на “10&#8243;, “14&#8243;, “15&#8243;, “17&#8243;, пассатижи и отвертка. На автомобиле есть три тормозных шланга, один задний, […]<br />замена регулятора давления задних тормозов ваз 2106<br />Замена регулятора давления задних тормозов ваз 2106-2103<br />01 Июнь 2011<br />Регулятор давления на автомобиле расположен в нижней его части и закреплен на кронштейне кузова. Регулятор соединен с балкой заднего моста с помощью торсионного рычага. Регулятор давления служит для ограничения подачи тормозной жидкости к задним тормозам в зависимости от нагрузки автомобиля, тем самым предотвращая возможность вероятного заноса задних колес. Для замены регулятора давления задних тормозов нам […]<br />снятие и установка вакуумного усилителя ваз 2106<br />Вакуумный усилитель тормозов ваз 2106 снятие и установка<br />01 Июнь 2011<br />Для снятия вакуумного усилителя тормозов нам потребуется гаечный ключ на “13&#8243; и отвертка. Усилитель крепится на четыре гайки к кронштейну педалей внутри салона автомобиля. Для снятия вакуумного усилителя необходимо: Снимите главный тормозной цилиндр (см. Главный тормозной цилиндр ваз 2106 снятие и установка). От обратного клапана отсоедените шланг, осторожно придерживая клапан рукой. Далее в салоне автомобиля […]<br />главный тормозной цилиндр ваз 2106<br />Разборка и сборка главного тормозного цилиндра ваз 2106-2103<br />01 Июнь 2011<br />Появление подтеков на главном тормозном цилиндре, снижение эффективности тормозов все это служит причиной для снятия и последующей разборки главного тормозного цилиндра. Для разборки нам потребуются: гаечный ключ на “12&#8243;, головка на “22&#8243;, вороток и отвертка. Если все есть, можно приступать к работе: Прежде всего необходимо снять цилиндр (см. Главный тормозной цилиндр ваз 2106 снятие и […]<br />снятие и установка главного тормозного цилиндра ваз 2106<br />Главный тормозной цилиндр ваз 2106-2103<br />01 Июнь 2011<br />Снятие и последующую установку тормозного цилиндра производят в случае замены цилиндра на новый или при снятие вакуумного усилителя. Для выполнения работ нам потребуются ключи на “10&#8243;, “13&#8243;, отвертка и резиновая груша. Прежде всего резиновой грушой необходимо откачать всю тормозную жидкость из тормозного бачка. Далее отверните гайки крепления трубопроводов к цилиндру, отсоеденив трубопроводы, отведите их в […]<br />Прокачка гидропривода тормозов ваз 2106-2103<br />01 Июнь 2011<br />Порядок действий при прокачке гидропривода тормозов полностью идентичен, порядку действий, которые необходимо выполнять при замене тормозной жидкости (см. Замена тормозной жидкости ваз 2106) поэтому повторно пересказывать его мы не будем, а остановимся на причинах прокачивания тормозов и признаках попадания воздуха в гидропривод. Прокачку гидропривода тормозов осуществляют для удаления воздуха: В результате замены или ремонта узлов […]<br />автомобиль ваз 2106 замена тормозной жидкости<br />Замена тормозной жидкости ваз 2106-2103<br />01 Июнь 2011<br />Замену тормозной жидкости на своем автомобиле производите один раз в два года независимо от пробега. В силу того, что тормозная жидкость гидроскопична, она впитывает в себя влагу с воздуха, что приводит к корродированию рабочих поверхностей тормозных цилиндров, что может привести к отказу тормозов, а это чревато. При замене тормозной жидкости, всегда необходимо проверять состояние герметичности […]<br />регулировка стояночного тормоза автомобиля ваз 2106<br />Регулировка стояночного тормоза ваз 2106-2103<br />29 Май 2011<br />Регулировка стояночного тормоза должна производиться на уклоне 25%, загнав автомобиль на такой уклон, необходимо поднять ручку стояночного тормоза на 4-8 зубцов и тем самым не должно наблюдаться скатывания автомобиля вниз. В случае если ручник начинает держать после восьми щелчков или меньше четырех, то необходимо производить регулировку стояночного тормоза. В качестве уклона для проверки тормоза, может […]<br />регулировка свободного хода педали тормоза ваз 2106<br />Регулировка свободного хода педали тормоза ваз 2106-2103<br />28 Май 2011<br />Регулировку свободного хода педали тормоза производят по следущим двум причинам, во первых, при увеличенном свободном ходе уменьшается соответственно полный ход педали, что сказывается на качестве торможения и наоборот при достаточно маленьком свободном ходе или даже при полном его отсутствие автомобиль может самостоятельно подтормаживать или же будут перегреваться тормоза. Таких вариантов допускать не стоит и регулировку […]<br />проверка регулятора давления тормозов ваз 2106<br />Проверка регулятора давления тормозов ваз 2106-2103<br />27 Май 2011<br />Явным признаком нарушения работы регулятора давления тормозов являетя преждевременная блокировка задних колес по сравнению с передними при интенсивном торможении, что приводит к заносу автомобиля. Проверку регулятора давления тормозов необходмо производить снизу автомобиля, для этого автомобиль необходимо загнать на яму или на подъемник, вам так же потребуется помощь помощника и еще нужен будет штангенциркуль. Регулятор давления […]<br />proverka-vakuumnogo-usilitelya-2<br />Вакуумный усилитель тормозов ваз 2106 проверка работы<br />26 Май 2011<br />Если при торможении автомобиля вы заметили, что падаваемое усилие на педаль тормоза заметно усилилось, то вам необходимо проверить усилитель тормозов на неподвижном автомобиле. Чтобы проверить вакуумный усилитель тормозов ваз 2106 необходимо: При неработающем двигателе необходимо несколько раз нажать на педаль тормоза и остановить педаль в середине её хода. Теперь запустите двигатель и если выкуумный усилитель […]<br />Произведите смазку трущихся деталей маятникового рычага<br />Разборка маятникового рычага ваз 2106-2103<br />25 Май 2011<br />Разборку маятникового рычага производят в тех случаях, когда невозможно устранить люфт втулок путем затяжки гайки и уже требуется замена втулки. Для выполнения ремонтных работ нам потребуется гаечный ключ на “19&#8243;, отвертка, пассатижи и динамометрический ключ. Снимите маятниковый механизм (см. Снятие и установка маятникового рычага ваз 2106). Зажмите рычаг в тисках в сборе с кронштейном, расшплинтуйте […]<br />Снимаем маятниковый рычаг автомобиля ваз 2106<br />Снятие и установка маятникового рычага на ваз 2106-2103<br />25 Май 2011<br />Для выполнения ремонтных работ по снятию и последующей установке маятникового рычага на автомобиле ваз 2106 нам потребуется гаечный ключ на “17&#8243;. Обычно маятниковый рычаг снимают для замены втулок при появлении люфта, который в свою очередь не устраняется с помощью подтяжки гайки. И так, приступим к снятию: Маятниковый рычаг расположен внизу в подкапотном пространстве, прикреплен двумя […]<br />Осуществляем замену рулевого механизма на автомобиле ваз 2106<br />Снятие и установка рулевого механизма ваз 2106-2103<br />24 Май 2011<br />Ремонт рулевого механизма своими руками не рекомендуется осуществлять, желательно воспользоваться услугами мастеров. А нам остается только разобрать процесс снятия и последующей замены его на новый. Для снятия нам потребуются гаечные ключи на “13&#8243; и “22&#8243;, а так же пассатижи, съемники пальцев шаровых опор. Рулевой механизм расположен в подкапотном пространстве, под тормозным цилиндром и крепится он […]<br />Устанавливаем съемник и снимаем рулевую тягу<br />Замена рулевых тяг ваз 2106-2103<br />24 Май 2011<br />После проведения диагностики рулевых тяг на автомобиле (см. Проверка шаровых шарниров рулевых тяг ваз 2106) и обнаружения неисправных шарниров их необходимо менять на новые, чем мы сейчас и займемся. Для ремонта нам потребуются: пассатижи, ключ на “22&#8243;, отвертка, молоток и специальный съемник для шаровых шарниров. При наличие всего необходимого, можно приступать к ремонту. Сама по […]<br />снятие и установка рулевого вала на автомобиль<br />Замена вала рулевого управления ваз 2106-2103<br />24 Май 2011<br />После аварийная ситуация, в результате которой был поврежден рулевой вал или просто износ резьбовых и шлицевых хвостовиков, все это служит причиной для замены вала рулевого управления ваз 2106. Для выполнения ремонтных работ нам потребуются гаечные ключи на “10&#8243; и “13&#8243;, а так же отвертка. Если все есть, то можно приступить к ремонту. Первым делом отключаем […]<br />Замена выключателя звукового сигнала рулевого колеса<br />Снятие и установка рулевого колеса ваз 2106-2103<br />23 Май 2011<br />Снятие рулевого колеса производят в случаях повреждения его, для замены контактного кольца выключателя звукового сигнала или для замены рулевого вала. Для снятия нам потребуются отвертка, головка на “24&#8243; с удлинителем. Перым делом выставляем руль таким образом, чтобы он соответствовал прямолинейному движению автомобиля. Осторожно, отверткой, обмотанной чистой тряпочкой подденьте и снимите декоративную накладку звукового сигнала. Далее […]<br />Производим регулировку зазора зацепления ролика с червяком<br />Регулировка зазора в зацеплении ролика с червяком ваз 2106-2103<br />23 Май 2011<br />Регулировку зацепления ролика с червяком рулевого механизма производят в случае если все элементы рулевого управления находятся в нормальном рабочем состоянии, а люфт рулевого колеса по прежнему увеличен. Как правило это свидетельствует об увеличенном зазоре в зацеплении ролика с червяком, этот зазор необходимо отрегулировать. Для регулировки нам потребуется отвертка и гаечный ключ на “17&#8243;. Снимаем защитный […]<br />Проверяем состояние маятникового рычага рулевых тяг ваз 2106<br />Рулевые тяги ваз 2106 проверка шаровых шарниров<br />23 Май 2011<br />Для проверки рулевых тяг автомобиля ваз 2106 нам потребуется монтажная лопатка, легкий лом, металлическая щетка, штангенциркуль или линейка, а так же тряпка и кусок трубы длиной около метра. Проверку шаровых шарниров рулевых тяг осуществляем на автомобиле с нагруженной подвеской, поэтому загоняем наш авто на смотровую яму, берем необходимый инструмент и спускаемся в яму. В первую […]<br />Устанавливаем пружину задней подвески ваз 2106 на автомобиль<br />Замена пружины задней подвески ваз 2106-2103<br />22 Май 2011<br />Пружины задней подвески ваз 2106 отличаются по своей длине под нагрузкой. Их разделяют на два типа, основное различие состоит в их длине. Так первый тип “А”: пружины имеют длину под нагрузкой 305 кгс более 273мм, второй тип “В”: пружины имеют длину под той же нагрузкой меньше либо равны 273мм. Обычно, фирменные пружины маркируются различным цветом […]<br />Отворачиваем гайку крепления верхнего шарнира заднего амортизатора и снимаем амортизатор с автомобиля<br />Замена заднего амортизатора ваз 2106-2103<br />22 Май 2011<br />Ремонт задних амортизаторов ваз 2106, в случае если они разборные, необходимо осуществлять со специальным инструментом и при наличие соответствующего опыта при выполнении подобных работ, поэтому в случае если вы не раз не выполняли ремонт амортизаторов своими руками вам стоит воспользоваться услугами автосервисов. В большинстве случаев сейчас идут неразборные амортизаторы, которые при износе не подлежат ремонту […]<br />zamena-sharnira-shtangi-1<br />Замена шарниров штанг задней подвески ваз 2106-2103<br />22 Май 2011<br />Снимаем штанги, на которых будет осуществляться замена шарниров. Для запресовки новых шарниров штанг нам потребуется специальная оправка, обычная кисточка, насыщенный мыльный раствор и тиски. В первую очередь необходимо выпресовать старую распорную втулку, для этого в тисках зажмите штангу и подходящую по диаметру оправку. Теперь таким же способом только, используя две оправки, необходимо выпресовать резиновую втулку […]<br />замена поперечной штанги ваз 2106<br />Замена поперечной штанги ваз 2106-2103<br />22 Май 2011<br />Обычно ремонтные работы по замене поперечной штанги производят в случае явного повреждения штанги или для замены шарниров. Для выполнения работ на нужен будет ключ на “19&#8243;. Первое, что нам необходимо сделать это слегка нагрузить подвеску автомобиля, для этого устанавливаем под задние балки моста опоры и опускаем автомобиль на них. Теперь отворачиваем гайки болтов крепления штанги […]<br />prodolnaya-shtanga-2<br />Снятие и установка продольных штанг задней подвески ваз 2106-2103<br />21 Май 2011<br />Для снятия верхней продольной штанги нам потребуется гаечный ключ на “19&#8243; В первую очередь необходимо отвернуть гайку крепления болта заднего крепления верхней продольной штанги. Далее аналогичным способом отварачиваем гайку крепления болта нижнего конца штанги и снимаем штангу с автомобиля. Установку производим в обратном порядке. С верхней штангой разобрались, теперь приступим к снятию нижней. Чтобы обеспечить […]<br />zamena-poperechiny-2<br />Замена поперечины передней подвески ваз 2106-2103<br />18 Май 2011<br />Для выполнения работ по замене поперечины передней подвески ваз 2106 нам потребуются гаечные ключи на “13&#8243;, “17&#8243;, “19&#8243; и “22&#8243;, молоток, отвертка и удлинители. Если все есть, можно приступать к ремонтным работам: Снимите с автомобиля нижний рычаг передней подвески (см. Нижний рычаг передней подвески ваз 2106). Нижний рычаг снимайте в сборе с сайлентблоками и шаровой […]<br />zamena-stabilizatora-1<br />Снятие и установка стабилизатора поперечной устойчивости ваз 2106-2103<br />18 Май 2011<br />Нам потребуются гаечные ключи на “13&#8243;, на “17&#8243;, “19&#8243; и “22&#8243;, так же для работ нам нужна будет монтажная лопатка, молоток, отвертка, домкрат винтовой или гидровлический, колесный ключ. Если все есть, то можно приступить к ремонту. Снимите передний амортизатор (см. Замена переднего амортизатора ваз 2106), далее снимите грязезащитный брызговик двигателя, если такой имеется у вас […]<br />zamena-sailentblokov-nijnego<br />Замена сайлентблоков нижнего рычага ваз 2106-2103<br />17 Май 2011<br />Замену сайлентблоков производят в случае их износа и всевозможных повреждениях. Для выполнения ремонтных работ нам потребуются гаечные ключи на “13&#8243; и “22&#8243;, а так же специальное приспособление для снятия и запрессовки сайлентблоков нижнего рычага ваз 2106. Произведите снятие нижнего рычага с автомобиля (см. Нижний рычаг передней подвески ваз 2106 снятие и установка). Зажмите рычаг в […]<br />zamena-verhnego-rychaga<br />Верхний рычаг передней подвески ваз 2106 снятие и установка<br />17 Май 2011<br />Для выполнения работ нам понадобятся гаечные ключи на “22&#8243; и “13&#8243;, опора или простой винтовой домкрат либо гидровлический и ключ для болтов колес. Снимать верхний рычаг передней подвески ваз 2106 мы будем в следущей последовательности: Домкратим автомобиль и снимаем колесо, далее под нижний рычаг устанавливаем опору (домкрат) и немного опускаем автомобиль, чтобы нагрузить подвеску до […]<br />zamena-nijnego-rychaga-podveski<br />Нижний рычаг передней подвески ваз 2106 снятие и установка<br />16 Май 2011<br />Снимаем нижний рычаг передней подвески ваз 2106, для выполнения работ нам потребуются гаечные ключи на “22&#8243; и два ключа на “13&#8243;. При наличие всего необходимого можно приступать к работе. Прежде всего нам необходимо снять пружину передней подвески (см. Замена пружин передней подвески ваз 2106). Гаечным ключом отверните две гайки крепления рычага к поперечине и снимаем […]<br />zamena-prujiny-3<br />Замена пружин передней подвески ваз 2106-2103<br />14 Май 2011<br />Готовим необходимый инструмент, который нам потребуется для замены пружин передней подвески. Нам будут нужны гаечные ключи на “22&#8243; и “13&#8243;, два домкрата один из которых должен быть либо винтовым&#160; или гидровлическим, ключ для болтов колес, металлическая щетка для очистки грязи и молоток. Теперь можно приступать к ремонту ваз 2106, для этого: Снимите с автомобиля колесо […]<br />замена переднего амортизатора ваз 2106<br />Замена переднего амортизатора ваз 2106-2103<br />13 Май 2011<br />Для замены переднего амортизатора ваз 2106 вам потребуются ключи на шесть, тринадцать, девятнадцать и семнадцать. Открываем капот автомобиля и там где у нас техническое отверстие крепления штока амортизатора к кузову авто отворачиваем этот шток, для этого ключом на шесть фиксируем шток от проворачивания, а другим гаечным ключом ослабляем гайку крепления, снимаем пружинную шайбу, снимаем верхнюю […]<br />замена нижней шаровой опоры ваз 2106<br />Замена нижней шаровой опоры ваз 2106-2103<br />11 Май 2011<br />И так для ремонта вам потребуется новая шаровая опора, домкрат, гаечный ключ на “22&#8243;, два ключа на “13&#8243;, ключ для болтов колес, монтажная лопатка, металлическая щетка для очистки грязи и молоток. Порядок действий при замене нижней шаровой опоры аналогичен последовательности работ при замене верхней шаровой опоры. Все необходимое есть, можно приступать к ремонту. Ослабляем гайки […]<br />замена верхней шаровой опоры автомобиля ваз 2106<br />Замена верхней шаровой опоры ваз 2106-2103<br />11 Май 2011<br />И так после того, как вы определили достаточно сильный износ верхней шаровой опоры ее необходимо менять. Для замены верхней шаровой опоры ваз 2106 вам потребуются гаечные ключи на “22&#8243;, домкрат, монтажная лопатка, два ключа на “13&#8243;, ключ для болтов колес, металлическая щетка и молоток. При наличии всего необходимого приступим к ремонту: Поддомкратьте авто и снимите […]<br />замена подшипников ступицы<br />Замена подшипника ступицы ваз 2106-2103<br />11 Май 2011<br />Для выполнения работ по замене подшипника ступицы переднего колеса ваз 2106 вам потребуется тот же инструмент, что и при замене смазки в подшипниках ступицы. Первым делом необходимо снять ступицу колеса, вынуть сальник, сепараторы подшипника, дистанционное кольцо. Далее чистым керосином или бензином, в зараннее подготовленной емкости, промойте начисто все детали. Закрепите ступицу в тисках, таким образом, […]<br />подшипник ступицы переднего колеса ваз 2106<br />Подшипник ступицы передних колес ваз 2106 замена смазки<br />10 Май 2011<br />Для замены смазки в подшипниках ступиц передних колес автомобиля ваз 2106 вам потребуются ключи на “12&#8243; “17&#8243; на “27&#8243;, а так же головка на “27&#8243;, специальная оправка для запресовки сальника, динамометрический ключ, керосин, смазка Литол-24, небольшая емкость для промывки деталей и бородок. Смазку в ступицах необходимо менять согласно графика в сервисной книжке. Плохое качество смазки, […]<br />задний мост ваз 2106<br />Задний мост ваз 2106 снятие и установка<br />08 Май 2011<br />При полном износе деталей, когда вы уже понимаете, что частичный ремонт заднего моста вам уже не поможет необходимо снимать задний мост ваз 2106. Так же снятие моста производят для замены балки при различных ее повреждениях. Для выполнения ремонтных работ приготовьте необходимый инструмент, а именно гаечные ключи на десять, тринадцать, пятнадцать, семнадцать и девятнадцать, монтажная лопатка, […]<br />редуктор заднего моста ваз 2106<br />Редуктор заднего моста ваз 2106-2103<br />08 Май 2011<br />Для того чтобы поменять редуктор заднего моста ваз 2106 подготовьте необходимый инструмент, который вам потребуется для работы это отвертка, монтажная лопатка, гаечные ключи на “13&#8243; и “12&#8243;, а так же динамометрический ключ, для контроля силы затяжки болтов, но можно и без него. Правильная последовательность действий для вас будет выглядеть следущим образом: Снимите оба задних колеса […]<br />меняем задний сальник редуктора ваз 2106<br />Замена сальника ведущей шестерни редуктора ваз 2106-2103<br />07 Май 2011<br />В случае обнаружения течи масла необходимо заменить сальник ведущей шестерни редуктора на новый, а для этого подготовьте необходимый инструмент для работы. Для выполнения ремонтных работ вам потребуются гаечные ключи на “13&#8243; “24&#8243;, наличие отвертки, монтажная лопатка, штангенциркуль, набор динамометрических ключей и сам динамометр для контроля силы затяжки болтов, если все необходимое есть, то приступим непосредственно […]<br />замена сальника полуоси ваз 2106<br />Замена сальника полуоси ваз 2106-2103<br />07 Май 2011<br />Прежде чем осуществлять работы по замене сальника полуоси ваз 2106 снимите саму полуось (см. Замена полуоси), после снятия которой в проточке фланца балки заднего моста останется сальник, для снятия которого необходимо воспользоваться специальными лопатками, которые вставляем внутрь и зацепляем за сальники, после чего резко потянув на себя извлекаем сальник из проточки фланца балки заднего моста. […]<br />замена полуоси заднего моста ваз 2106<br />Задний мост ваз 2106 замена полуоси<br />07 Май 2011<br />Выполнять ремонтные работы по замене полуоси на ваз 2106 следует в случаях, когда при езде автомобиля наблюдается повышенный шум со стороны задних колес, который будет ощущаться не только при движении автомобиля по прямой, но и при поворотах, как правило при возникновении повышенного шума соответственно увеличиваются люфты, как осевой так и радиальный. Для замены полуоси заднего […]<br />разборка и сборка карданной передачи ваз 2106<br />Разборка и сборка карданной передачи ваз 2106-2103<br />06 Май 2011<br />Для проведения работ по разборке карданной передачи подготовьте необходимый инструмент, это гаечные ключи на “13&#8243; “19&#8243;, подготовьте две головки на “11&#8243; “27&#8243;, вам потребуются специальные пассатижи для снятия стопорных колец, молоток, бородок и отвертка. Так же вам будет необходим специальный инструмент, спец съемник для выпресовки подшипников крестовин. Приступаем к разборке карданной передачи: Прежде всего снимите […]<br />карданная передача ваз 2106<br />Карданная передача ваз 2106 снятие и установка<br />03 Май 2011<br />Для снятия и последущей установки карданной передачи автомобиля ваз 2106 вам потребуются необходимые инструменты, а именно гаечные ключи на “13&#8243; “19&#8243;, отвертка, молоток, монтажная лопатка, бородок и специальные пассатижи для стопорных колец. Все есть, то можно приступать к ремонту, а для этого: Установите автомобиль в нейтральное положение, переключив рычаг коробки передач. Поставьте авто на стояночный […]<br />коробка передач ваз 2106<br />Коробка передач ваз 2106-2103<br />01 Май 2011<br />Прежде чем мы приступим к снятию коробки передач ваз 2106 давайте примерно разберемся и определимся с теми основными неисправностями, в результате которых ее снимают. Снимать коробку следует в случаях если: Присутствует повышенный шум в коробке. Если во время езды вы почуствовали, что трудно переключать передачи, то это еще один признак к последующему ремонту коробки. Вылет […]<br />замена основного глушителя ваз 2106<br />Замена основного глушителя ваз 2106-2103<br />01 Май 2011<br />Для замены основного глушителя автомобиля ваз 2106 вам потребуется тот же инструмент, что и требовался для замены дополнительных глушителей. Если все есть, то можно приступать к работе. Отверните все хомуты крепления основного глушителя и полностью их не снимая отодвиньте в сторону. Отверните болты крепления подушек к кронштейну, отсоедените подушки для этого оттяните глушитель вниз. Далее […]<br />дополнительный глушитель ваз 2106<br />Дополнительный глушитель ваз 2106 замена установка<br />30 Апрель 2011<br />Чтобы поменять дополнительный глушитель на ваз 2106 вам потребуется два гаечных ключа на “13&#8243; и так же два ключа на “17&#8243;, ну и отвертка с плоским лезвием. Для удобства проведения работ по замене глушителя автомобиль желательно загнать на яму или эстакаду. Лезем под машину и отворачиваем болт крепления хомута дополнительного глушителя к основному. После того, […]<br />Подшипник выключения сцепления&#160; ваз 2106<br />Подшипник выключения сцепления ваз 2106-2103<br />29 Апрель 2011<br />Готовим тот же самый инструмент, что и требовался нам при замене сцепления и приступаем к снятию и последущей установке подшипника выключения сцепления. Произведите снятие коробки передач с вашего автомобиля. Концы соеденительной пружины необходимо вывести из зацепления с вилкой. Далее немного сдвинув по валу необходимо снять подшипник в сборе с муфтой. Разожмите концы соеденительной пружины снимите […]<br />замена сцепления ваз 2106 снятие и последующая установка<br />Замена сцепления ваз 2106-2103<br />29 Апрель 2011<br />Приготавливаем для работы по замене сцепления ваз 2106 необходимый инструмент в лице гаечного ключа на “13&#8243;, под руку ложим две отвертки с плоским и крестообразным лезвием и подготовим оправку для центрирования ведомого диска, которую в свою очередь можно сделать из первичного вала коробки передач, предварительно удалив из нее шестерню. Если все необходимое для выполнения работ […]<br />рабочий цилиндр сцепления ваз 2106 снятие и установка<br />Рабочий цилиндр сцепления ваз 2106-2103<br />29 Апрель 2011<br />Готовим необходимый инструмент: гаечные ключи на “13&#8243; “17&#8243;, пассатижи до кучи тоже надо, полюбому пригодятся. Чтобы снять рабочий цилиндр сцепления с автомобиля ваз 2106 необходимо проделать следущую последовательность действий: Прежде всего ослабляем крепление шланга гидропривода к рабочему цилиндру. Отсоеденяем оттяжную пружину от вилки выключения сцепления, ну и далее снимаем пружину. Находим толкатель рабочего цилиндра и […]<br />главный цилиндр сцепления ваз 2106 снятие установка<br />Главный цилиндр сцепления ваз 2106-2103<br />29 Апрель 2011<br />Для того, чтобы снять или установить главный цилиндр сцепления ваз 2106 подготовьте для работы торцовую головку с удлинителем на “13&#8243;, отвертку с плоским лезвием и резиновую грушу. Резиновой грушей необходимо откачать всю жидкость, содержащуюся в бачке, после того как жидкость откачана снимите ремень крепления бачка и снимите его, отведя в сторону, чтобы он не мешал […]<br />Прокачка сцепления ваз 2106<br />Прокачка сцепления ваз 2106-2103<br />28 Апрель 2011<br />Для того, чтобы осуществить прокачку сцепления ваз 2106 вам потребуются следущий набор инструментов: гаечный ключ на “8&#8243;, тормозная жидкость, шланг для прокачки и пустая емкость, для сливаемой жидкости. Для прокачки сцепления вам потребуется так же помошник, который будет качать педаль сцепления. Возьмите шланг и оденьте один его конец на штуцер, а второй опустите в пустую […]<br />холостой ход двигателя ваз 2106<br />Холостой ход двигателя ваз 2106 регулировка<br />28 Апрель 2011<br />Неустойчивая работа двигателя на малых оборотах свидетельствует о неисправной регулировке холостого хода. Холостой ход двигателя необходимо регулировать при наличии следущего инструмента: гаечные ключи на семь и на восемь, а так же отвертка с плоским лезвием. Регулировка осуществляется вращением двух регулировочных винтов, это винт качества подаваемой смеси и винт количества подаваемой смеси. Расположение винтов на карбюраторе ваз […]<br />Ускорительный насос карбюратора ваз 2106 проверка подачи<br />Ускорительный насос карбюратора ваз 2106 проверка подачи<br />28 Апрель 2011<br />Прежде чем проверять подачу, снимите карбюратор с двигателя и снимите крышку карбюратора. Ускорительный насос карбюратора, а именно его проверка осуществляется достаточно просто. Вам потребуется: Подготовьте чистый бензин в пластиковой бутылке. Подставьте под карбюратор емкость, чтобы бензин не проливался и заполните наполовину поплавковую камеру бензином. Переместите несколько раз рычаг привода дроссельных заслонок, для того чтобы бензин […]<br />снятие и установка карбюратора автомобиля ваз 2106<br />Снятие и установка карбюратора ваз 2106-2103<br />26 Апрель 2011<br />При различных поломках карбюратора его не всегда требуется снимать с двигателя автомобиля, например при поломке ускорительного насоса, различные нарушения в работе пневмопривода, загрязнение или осмоление системы вентиляции картера при таких и многих других поломках достаточно лишь обойтись частичной разборкой карбюратора например сняв лишь одну крышку. Полный демонтаж карбюратора с двигателя автомобиля ваз 2106 нужно производить […]<br />снятие крышки карбюратора с автомобиля ваз 2106<br />Снятие и установка крышки карбюратора ваз 2106-2103<br />26 Апрель 2011<br />Снимать крышку карбюратора с двигателя автомобиля ваз 2106 и других моделей из серии “классика” можно непосредственно не снимая карбюратора с автомобиля для этого подготовьте следущий необходимый инструмент: отвертку с плоским и крестообразным лезвием и гаечный ключ на “8&#8243;. Производим следущую последовательность действий: Снимаем воздушный фильтр карбюратора, который будет мешать выполнять нам работу (см. Снятие и […]<br />снятие и установка топливного насоса автомобиля ваз 2106<br />Снятие и установка топливного насоса ваз 2106-2103<br />26 Апрель 2011<br />Как всегда при начинании любого ремонта готовим весь необходимый инвентарь, который нам будет необходим для снятия и установке топливного насоса, а это гаечный ключ на “13&#8243;, отвертка и линейка. Со штуцеров топливного насоса необходимо снять два шланга один который нагнетательный и второй всасывающий, для этого отверткой ослабьте хомуты крепления шлангов и после снимите их. Для […]<br />очистка фильтра карбюратора ваз 2106<br />Очистка фильтра карбюратора двигателя ваз 2106-2103<br />25 Апрель 2011<br />Для проведения работ по очистке фильтра карбюратора возьмите гаечный ключ на “17&#8243; непосредственно которым вы и будете снимать откручивать фильтр. Перед тем, как снимать фильтр для последущей очистки необходимо бензонасосом накачать бензином поплавковую камеру карбюратора до такого момента, чтобы топливный клапан закрылся и только после этого можно выкручивать держатель и снимать фильтр. После того, как […]<br />регулировка дроссельных заслонок ваз 2106<br />Регулировка привода дроссельных заслонок ваз 2106-2103<br />23 Апрель 2011<br />После того, как вы осуществили замену и регулировку привода воздушной заслонки можно приступать к регулировке привода дроссельных заслонок карбюратора. Чтобы проверить правильность регулировки необходимо полностью отпустить педаль газа (акселератора), при таком положении педали дроссельная заслонка первой камеры будет в закрытом состоянии и наоборот при полностью нажатой педали газа, дроссельная заслонка будет полностью открытой и при […]<br />замена тяги привода воздушной заслонки автомобиля ваз 2106<br />Замена тяги привода воздушной заслонки карбюратора ваз 2106-2103<br />23 Апрель 2011<br />Для того чтобы заменить тягу привода воздушной заслонки вам необходимо подготовить себе рабочий инструмент, а именно гаечный ключ на “8&#8243;, отвертка и пассатижи. Крепление тяги привода воздушной заслонки осуществляется двумя винтами, винтом крепления оболочки тяги и винтом крепления самой тяги. Для замены тяги воздушной заслонки автомобиля ваз 2106 вам потребуется: Прежде всего необходимо снять с […]<br />регулировка привода воздушной заслонки ваз 2106<br />Регулировка привода воздушной заслонки ваз 2106-2103<br />22 Апрель 2011<br />Для правильной и более точной регулировки привода воздушной заслонки вам нужна будет отвертка с плоским лезвием. Для того чтобы определить правильность регулировки воздушной заслонки необходимо полностью утопить рукоятку в салоне автомобиля и при этом заслонка в карбюраторе должна быть полностью открыта, при таком раскладе можно считать, что регулировка произведена правильно. Итак привод воздушной заслонки регулируют […]<br />снятие и установка воздушного фильтра автомобиля ваз 2106<br />Снятие и установка воздушного фильтра на автомобиле ваз 2106-2103<br />22 Апрель 2011<br />Снятие воздушного фильтра с автомобиля производят, как и для замены и последущего ремонта, так и при произведении других ремонтных работ в ходе которых, наличие воздушного фильтра может помешать удобной работе для хорошего доступа к узлам и агрегатам, которые непосредственно находятся под воздушным фильтром например при ремонте карбюратора или при ремонте головки блока цилиндров или при […]<br />замена фильтрующего элемента воздушного фильтра на автомобиле ваз 2106<br />Замена фильтрующего элемента воздушного фильтра ваз 2106-2103<br />22 Апрель 2011<br />Так же как и при замене фильтра тонкой очистки топлива, данный ремонт не займет у вас много времени. Для выполнения работ вам потребуются гаечный ключ на “10&#8243;, само собой новый фильтрующий элемент и чистые тряпки. Если все есть, то приступаем к ремонту ваз 2106. Гаечным ключом отверните три гайки крепления крышки воздушного фильтра, снимите ее […]<br />замена фильтра тонкой очистки топлива ваз 2106<br />Замена топливного фильтра тонкой очистки топлива ваз 2106-2103<br />22 Апрель 2011<br />Ну собственно замена фильтра тонкой очистки не представляет из себя ничего сложного и выполняется буквально за пять десять минут. Для замены вам нужен собственно сам фильтр, само собой новый, отвертка, ну и небольшая емкость для топлива, которое останется в топливопроводе после снятия фильтра. Возьмите отвертку крестовую либо плоскую в зависимости от хомутов крепления шлангов к […]<br />снятие и установка топливного бака на автомобиле ваз 2106 своими руками<br />Снятие разборка установка топливного бака ваз 2106-2103<br />22 Апрель 2011<br />Для проведения работ по снятию и последующей установке топливного бака с автомобиля ваз 2106 вам потребуются отвертка с плоским лезвием, торцовая головка на “8&#8243; с удлинителем, а так же вороток.Если все есть, то можно приступать к снятию, для этого: Отсоедените “минусовой” провод от аккумуляторной батареи. Снимите облицовку внутри багажника, которая закрывает топливный бак. Отсоедените все […]<br />замена приемной трубы на автомобиле ваз 2106<br />Замена приемной трубы автомобиля ваз 2106-2103<br />21 Апрель 2011<br />Для замены приемной трубы подготовьте следущий инструмент, который необходим для выполнения работ. Гаечный ключ на “13&#8243;, отвертка, так же будет нужна торцовая головка на “13&#8243; с удлинителем и карданным шарниром и вороток. Вам необходимо снять с автомобиля основной и дополнительный глушители. Отверните болты крепления хомута к кронштейну на коробке передач. Расконтрите гайки крепления фланца приемной […]<br />замена термостата автомобиля ваз 2106<br />Замена термостата автомобиля ваз 2106-2103<br />21 Апрель 2011<br />Для замены термостата на автомобилях ваз 2106 необходимо слить некоторую часть охлождающей жидкости, открутив пробку для слива жидкости на блоке цилиндров. Так же необходимо снять аккумуляторную батарею, которая будет нам мешать выполнять ремонт по замене термостата. Далее ослабте затяжку хомутов крепления шлангов к термостату и отсоедените шланги, после чего снимите термостат. После снятия термостата его […]<br />замена водяного насоса ваз 2106<br />Замена водяного насоса автомобиля ваз-2106-2103<br />20 Апрель 2011<br />Водяной насос расположен в передней части двигателя автомобиля ваз 2106, привод осуществляется ременной передачей от генератора. Водяной насос так же служит для принудительного охлаждения радиатора двигателя если на его шкив установить лопости вентилятора в случае отсутствия электрического вентилятора радиатора. Для замены водяного насоса вам потребуются гаечные ключи на “13&#8243;, на “17&#8243; и отвертка с плоским […]<br />снятие и замена радиатора<br />Замена радиатора системы охлаждения ваз 2106-2103<br />20 Апрель 2011<br />Для выполнения работ по замене радиатора системы охлаждения автомобиля ваз 2106 вам потребуются: отвертка крестовая и с плоским лезвием, ключ на “10&#8243;. Рассмотрим процесс снятия радиатора с автомобиля с карбюраторным двигателем. Прежде чем снимать радиатор, слейте в зараннее подготовленную емкость всю охлождающую жидкость. Далее снимите металлический кожух с электродвигателем вентилятора охлаждения радиатора. (см. Снятие и […]<br />снятие и установка вентилятора радиатора ваз 2106<br />Снятие и установка вентилятора радиатора автомобиля ваз 2106-2103<br />19 Апрель 2011<br />Охлаждение радиатора осуществляется за счет электро-вентилятора, привод которого осуществляется за счет электродвигателя. Вентилятор электродвигателя помещен в металлический кожух, который крепится с задней стороны радиатора. Для его разборки и последующего ремонта вам потребуются ключ на “10&#8243; и наша любимая отвертка, без которой не осуществляется пожалуй не один ремонт. Прежде чем мы приступим к снятию вентилятора радиатора […]<br />выставляем зазоры при разборке масляного насоса<br />Разборка масляного насоса автомобиля ваз 2106-2103<br />16 Апрель 2011<br />Для выполнения работ по разборке масляного насоса автомобиля ваз “классика” вам потребуются гаечный ключ на “10&#8243;, набор плоских щупов и линейка. Первое, что необходимо сделать это снять приемный патрубок, который крепится к корпусу насоса тремя болтами, чтобы вам было удобно работать зажмите масляный насос в тиски. После отворачивания болтов, снимите приемный патрубок и шайбу редукционного […]<br />снятие и установка масляного насоса на автомобиле ваз 2106<br />Снятие и установка масляного насоса на автомобиле ваз 2106-2103<br />15 Апрель 2011<br />На двигателе масляный насос установлен в передней его части. Для снятия масляного насоса нам потребуется набор гаечных ключей на “10&#8243; “13&#8243;, удлинитель для торцовых головок и карданные шарниры. Если все необходимое присутствует, то можно приступать к снятию насоса и последующему ремонту. Правильная последовательность действий для вас будет выглядеть следующим образом: Первое, что необходимо вам сделать […]<br />разборка двигателя<br />Разборка двигателя автомобиля ваз 2106-2103<br />13 Апрель 2011<br />Итак после процесса снятия, можно приступать к разборке двигателя. Для выполнения данных работ нам потребуются гаечные ключи начиная от “10&#8243; и заканчивая “36&#8243;. Ключ на “36&#8243; нам необходим для гайки крепления шкива коленчатого вала, если его нет, то его заменит обычный газовый ключ. Для снятия головки блока цилиндров потребуются торцовые головки на “10&#8243; и “13&#8243; […]<br />необходимая последовательность действий при снятии двигателя<br />Снятие и установка двигателя ваз-2106-2103<br />12 Апрель 2011<br />Для снятия и последующей установки двигателя на автомобиле ваз 2106 нам потребуются гаечные ключи на “10&#8243; “13&#8243; “17&#8243; “19&#8243;, так же нам потребуются две отвертки, специальная оправочка для центрирования ведомого диска сцепления, пассатижи, крепкая веревка и таль для поднятия двигателя. Если все есть можно приступать к снятию двигателя с автомобиля для этого надо: Обесточить наш […]<br />Автомобиль ваз 2106 притирка клапанов<br />Ремонт ваз 2106-2103 притирка клапанов<br />11 Апрель 2011<br />Необходимый инструмент, который потребуется для выполнения работ по притирке клапанов это специальная притирочная паста, специальный ручной держатель клапанов, который можно без проблем найти в любом автомагазине, реверсивная дрель, керосин и пружина наружным диаметром подходящая в отверстие седла клапана. Прежде всего очистите поверхность клапана от нагара и нанесите притирочную пасту тонким и равномерным слоем по всей […]<br />разборка и сборка головки блока цилиндров<br />Головка блока цилиндров ваз 2106 разборка и сборка<br />08 Апрель 2011<br />И так прежде чем мы приступим к разборке и последующей сборке головки блока цилиндров нам необходимо подготовить весь необходимый инструмент, а именно гаечные ключи на “13&#8243; “17&#8243; “21&#8243;, свечной ключ, приспособление для сжатия клапанных пружин, круглогубцы и отвертка, если все необходимое есть, то теперь можно приступать непосредственно к снятию головки блока цилиндров, о том как […]<br />замена заднего сальника коленчатого вала<br />Замена заднего сальника коленчатого вала ваз 2106<br />07 Апрель 2011<br />Для замены заднего сальника коленчатого вала на двигателе автомобиля ваз 2106 вам потребуются теже самые инструменты, что и для снятия маховика, сцепления, коробки передач, а так же гаечный ключ на “10&#8243; и отвертка. Для осуществления работа по замене сальника произведите слудующую последовательность действий: Произведите снятие сцепления, маховика и отверните гайки крепления картера крышки сцепления и […]<br />замена переднего заднего буфера автомобиля ваз 2106<br />Замена переднего заднего буфера ваз 2106<br />06 Апрель 2011<br />Для замены переденего буфера автомобиля ваз 2106 необходимо производить с использованием гаечных ключей на “10&#8243; и “13&#8243; и само собой наша любимая отвертка. И так приступим к ремонту. Изначально на автомобиляъ буфер закреплен на двух кронштейнах, болтами самого буфера, а сами кронштейны прикреплены к кузову двумя болтами. Отверните гайки крепления левого и правого буфера и […]<br />герметичность гидропривода<br />Проверка герметичности гидропривода ваз 2106<br />04 Апрель 2011<br />Для осуществелния осмотра вам будет необходима помощь помошника, который будет создавать давление в тормозной системе и тем самым эффект от осмотра будет намного результативней, так как при наличии даже небольшой разгермитизации уже можно будет с легкостью определить. Ваш помошник должен накачивать педалью тормоза давление в системе, а вы уже будете проводить осмотр. Проверку герметичности гидропривода […]<br />регулировка свободного хода рулевого колеса<br />Проверка свободного хода рулевого колеса ваз 2106-2103<br />04 Апрель 2011<br />Затруднение управлением автомобиля, автомобиль плохо и с запозданием реагирует на действия водителя все это косвенным образом свидетельствует о неполадках в рулевом управлении ваз 2106, а именно причиной может послужить либо большой люфт свободного хода рулевого колеса или существенный износ рулевых тяг, маятникового рычага. Если вы не увидели явного износа деталей рулевого управления, то избавиться от […]<br />регулировка зазора в подшипниках ступиц передних колес<br />Проверка и регулировка зазора в подшипниках ступиц передних колес ваз 2106<br />03 Апрель 2011<br />И так перед нами стоит задача проверить и отрегулировать зазор подшипников. Для начала необходимо проверить и узнать действительно реальную величину зазора и только после этого приступать к выполнению работы по регулировке зазора в подшипниках ступиц передних колес. Для проверки зазора вам надо будет снять колесо, после чего снять тормозные колодки и после поставить колесо обратно, […]<br />регулировка зазора сцепления<br />Проверка и регулировка привода сцепления ваз 2106<br />03 Апрель 2011<br />Для регулировки привода сцепления автомобиля ваз 2106 и других моделей из семейства “классика” нам потребуются гаечные ключи на “10&#8243;, “13&#8243; “17&#8243;, упор, пассатижи, линейка для измерения свободного хода педали и клещи по типу “кобра”. Первое, что нам необходимо сделать это установить правильный зазор величиной от 0.4-2 мм. между толкателем и поршенем главного цилиндра гидропривода. Работу […]<br />замена переднего сальника коленчатого вала<br />Замена переднего сальника коленчатого вала ваз 2106<br />03 Апрель 2011<br />Для выполнения необходимого ремонта нам потребуются следующие инструменты: гаечные ключи на “10&#8243; и “36&#8243;, отвертка, молоток, бородок и монтажная лопатка. Если все необходимое у вас есть под рукой, то можно приступать к замене переднего сальника коленчатого вала. Для начала освободим себе рабочее пространство, чтобы нам было удобно работать. При осуществлении ремонта по замене переднего сальника […]<br />замена маслосъемных колпачков<br />Замена маслосъемных колпачков клапанов ваз 2106<br />03 Апрель 2011<br />Сама по себе замена маслосъемных колпачков клапанов не представляет из себя ни чего сложного, для выполнения работ по ремонту вам потребуются теже инструменты, что и при замене прокладки головки блока цилиндров и плюс в добавок еще вам потребуется специальное приспособление для сжатия пружин клапанов, если у вас такого нету, то его надо будет приобрести в […]<br />замена прокладки масляного картера на автомобиле ваз 2106<br />Замена прокладки масляного картера ваз 2106<br />01 Апрель 2011<br />Если вдруг вы заметили масляные подтеки на поддоне картера своего автомобиля, то вам предстоит делать ремонт своего ваз 2106, а именно осуществить замену прокладки масляного картера. При осуществлении данных работ, конечно лучше воспользоваться эстакадой или ямой, чтобы было удобно работать. Для ремонта нам понадобятся гаечные ключи, а именно головки на 10, 13, 17 и 19, […]<br />poryadok-zyatjki-boltov-golovki-bloka<br />Замена прокладки головки блока цилиндров ваз 2106<br />31 Март 2011<br />В случае износа прокладки головки блока на автомобиле ваз 2106 необходимо будет делать ремонт, а именно производить замену прокладки головки блока цилиндров. Для выполнения ремонтных работ нам потребуются гаечные ключи на “8&#8243; “10&#8243; “13&#8243; “17&#8243;, отвертка, наличие плоскогубцев и динамометрический ключ (для контроля силы затяжки болтов). Для замены прокладки необходимо выполнить демонтаж следующих деталей, которые […]<br />pravilnaya-zatyajka-boltov<br />Замена прокладки крышки головки блока цилиндров ваз 2106<br />30 Март 2011<br />Для замены износившейся прокладки крышки головки блока цилиндров вам потребуются, само собой сама прокладка, которую не составит труда найти в любом магазине автозапчастей и все, остальное у вас уже есть это: ключ гаечныей на 10 лучше всего головка, так как ей будет удобней всего работать, но если нету то вам вполне и подойдут как обычный […]<br />ВАЗ-Нива<br />Двигатель<br />Трансмиссия<br />Ходовая<br />Тормозная</p> <p>ВАЗ-2105<br />Ремонт двигателя<br />Тормозная система<br />Ремонт кузова<br />Рулевая<br />Сис-ма охлаждения<br />Трансмиссия<br />Ремонт ходовой<br />Электрооборудование</p> <p>ВАЗ-2106<br />Ремонт двигателя<br />Ремонт кузова<br />Рулевое управление<br />Тормозная система<br />Ремонт трансмиссии<br />Ремонт ходовой<br />Электрооборудование<br />Автомобиль ваз 2106</p> <p>ВАЗ-2107<br />Ремонт двигателя<br />Ремонт кузова<br />Ремонт подвески<br />Рулевое управление<br />Тормозная система<br />Трансмиссия<br />Электрооборудование<br />Автомобиль ваз 2107</p> <p>ДИАГНОСТИКА АВТОМОБИЛЕЙ<br />Диагностика двигателя<br />Проверка кузова<br />Подвеска и рулевая<br />Тормозная система<br />Трансмиссия<br />Электрооборудование</p> <p>ПОКРАСКА АВТОМОБИЛЯ<br />Дефекты покраски<br />Подготовительные работы<br />Покрасочное оборудование<br />Уход за лакокрасочным покрытием</p> <p>СОВЕТЫ АВТОЛЮБИТЕЛЮ<br />Выбор и покупка автомобиля<br />Начинающему водителю<br />Советы по ремонту<br />Юридические советы</p> <p>РЕМОНТ КУЗОВА АВТОМОБИЛЯ<br />Ремонт стеклопластика<br />Рихтовка кузова<br />Сварочные работы<br />Антикоррозионная защита<br />&#65279;<br />осетители сайта car-exotic.com вашему вниманию представлена информация по техническому руководству, ремонту и эксплуатации автомобиля ВАЗ 2106. <br />Во всех разделах сайта, приводится информация по обслуживанию и ремонту агрегатов и систем ВАЗ 2106, в виде таблиц указываются возможные неисправности, способы их выявления и устранения. Приводятся полные сведения по разборке, сборке, регулировке и ремонту узлов и систем ВАЗ 2106 с применением готовых автозапчастей и агрегатов. Данные работы по ремонту автомобиля ВАЗ 2106 проиллюстрированы фотографиями и рисунками. <br />Кроме того в данном описании по ремонту автомобиля ВАЗ 2106 вы увидите: <br />- в разделе «Устройство автомобиля ВАЗ 2106» указываются общие сведения об автомобиле и его паспортные данные. Приводится полное и подробное описание ключей замков, прилагаемых к автомобилю, органы управления и приборы; <br />- в разделе «Неисправности в пути» приводятся примеры и способы устранения практически любых возникших неисправностей, которые могут возникнуть при повседневной эксплуатации автомобиля. Поиск и устранение поломки автомобиля показан в фотографиях; <br />- в разделе «Рекомендации по эксплуатации автомобиля ВАЗ 2106» приводятся советы о том, что необходимо иметь в автомобиле в период повседневной его эксплуатации и что необходимо взять с собой при путешествии на дальние расстояния, как лучше подготовить автомобиль перед выездом, произвести обкатку и в дальнейшем эксплуатировать автомобиль в гарантийный период; <br />- в разделе «Электрооборудование», приводится не только общая электросхема, но также показаны функциональные электрические схемы подключения приборов и систем, что заметно поможет ускорить поиск неисправности в автомобиле; <br />- в приложениях собраны все самые необходимое сведения для эксплуатации, обслуживание и ремонте. В приложении указываются данные о моментах затяжки резьбовых соединений, основные данные для регулировки и контроля, какие используются эксплуатационные материалы и жидкости, заправочные объемы и др.</p> mybb@mybb.ru (admin) Sat, 05 Apr 2014 13:25:27 +0400 http://fostyle.bbon.ru/viewtopic.php?pid=7#p7 http://fostyle.bbon.ru/viewtopic.php?pid=6#p6 <p>Основное<br />» тюнинг<br />»&#160; советы<br />»&#160; новости<br />»&#160; видео<br />»&#160; результаты опросов<br />»&#160; безопасность<br />»&#160; авто барахолка<br />»&#160; каталог фирм</p> <p>Тюнинг ваз<br />»&#160; тюнинг ваз<br />»&#160; внешний тюнинг <br />»&#160; автозвук<br />»&#160; тюнинг двигателя<br />»&#160; тюнинг салона<br />»&#160; тюнинг ходовой<br />»&#160; тюнинг КПП<br />»&#160; тюнинг ВАЗ &quot;Самара&quot;<br />»&#160; примеры тюнинга</p> <p>Ремонт автомобилей<br />»&#160; ремонт и эксплуатация ГАЗ 3110<br />»&#160; ремонт Audi 100/A6<br />»&#160; ремонт ВАЗ 2110<br />»&#160; изнашивание и ремонт ВАЗ классика<br />»&#160; ремонт нивы<br />»&#160; ремонт двигателя иномарок</p> <p>Примеры тюнинга ваз<br />»&#160; тюнинг ваз 2101<br />»&#160; тюнинг ваз 2102<br />»&#160; тюнинг ваз 2103<br />»&#160; тюнинг ваз 2105<br />»&#160; тюнинг ваз 2113</p> <p>Разное про ОКА<br />»&#160; ока тюнинг</p> <p> • ПРИМЕРЫ ТЮНИНГА </p> <p> внешний тюнинг ваз 2103<br />внешний тюнинг автомобиля ваз 2103<br />внешний тюнинг ваз 2103<br /></p> <p> • НОВОСТИ ТЮНИНГА </p> <p> Инноваторство в стиле Mitsubishi<br />Иметь автомобиль хорошо, а иметь хороший автомобиль ещё лучше. Данный лозунг идеально вписывается в концепцию автомобильной марки Mitsubishi, которая постоянно радует автолюбителей великолепными машинами и новшествами в сфере автопрома. </p> <p>Теперь Лада Калина оснащена системой безопасной парковки (парктроником)</p> <p>Август 2011 принёс официальным дилерам крупнейшего представителя отечественного автопрома «АвтоВАЗ» новую партию автомобилей Лада Калина, оснащённых парковочным радаром, чаще называемым парктроником. Нововведение устанавливается на авто максимальной комплектации, в общем в конце июля «АвтоВаз» выпустил таковых обновлённых вариантов полсотни хетчбеков и 68 универсалов.</p> <p>Новые модификации автомобиля Lada Kalina ВАЗ на Московском тюнинг-шоу 2011<br />Шоу проходило 15-17 апреля текущего года. Представлены на нём были как ведущие «мэтры» мирового автопрома, так наш родной ВАЗ удивил нас двумя тюнинговаными «Калинами» – раллийная «Калина» и Kalina Sport, которые предусмотрены в основном для и могут представлять интерес для спортсменов. А вот третий образец «Калины» - VRS может понравиться широкому кругу автомобилистов.</p> <p>Разрешенная тонировка<br />Тонировка стекол позволяет подчеркнуть индивидуальность вашего железного зверя, выгодно выделяя его на фоне прочих однообразных и одинаковых конвейерных авто. Автотонировка представляет собой технологический процесс по затемнению стекол путем обработки полимерами, либо оклеиванием металлизированной пленкой. </p> <p>Круче только яйца<br />Круче только яйцаВ продолжении, текст реального объявления<br /><br /><br /><br /> <br /> <br /><br /> </p> <p> изнашивание и ремонт ВАЗ » ремонт основных узлов и агрегатов автомобилей ваз<br />ремонт двигателя ваз</p> <p> | Распечатать</p> <p>ремонт двигателя ваз<br />Подавляющую часть неисправностей в работе двигателя можно разделить на две группы: неисправности, которые можно устранить заменой отдельных деталей в системах зажигания, смазки, охлаждения, вентиляции, и неисправности, устранение которых требует восстановления геометрической формы и размеров сопрягаемых деталей механической обработкой (расточкой, шлифованием, хонингованием и т. д.).<br />Ко второй группе неисправностей следует отнести повышенный пропуск газов поршневыми кольцами, при котором в картере двигателя создается повышенное давление, вентиляция не справляется и возникают течи и угар масла; падение давления масла в масляной магистрали из-за больших износов различных деталей; стуки двигателя. Эти неисправности являются основными и определяют необходимость серьезного ремонта двигателя. При этом максимально допустимые зазоры и износы сопрягаемых деталей двигателя достигают предельных значений. Максимально допустимые зазоры и износы в наиболее ответственных сопрягаемых деталях двигателей ВАЗ приведены в табл. 4.1.<br />Данными этой таблицы рекомендуется пользоваться при решении вопроса об объеме необходимых ремонтных работ. В частности, пользуясь этой таблицей, легко рассортировать детали по их состоянию на пригодные для дальнейшей эксплуатации без ремонта, подлежащие замене на новые, и те, которые можно отремонтировать.<br />Основная цель ремонта двигателей — восстановление нормальных зазоров между сопряженными деталями и узлами, в результате которого детали получают новые размеры, отличающиеся от стандартных. Эти новые размеры называют ремонтными, и они позволяют восстановить работоспособность машины (двигателя) двумя способами: с использованием готовых запасных частей, получаемых с предприятий-поставщиков, или смешанным способом, при котором авторемонтное предприятие некоторые запасные части получает от предприятий-поставщиков, какие-то изготавливает самостоятельно, а наиболее крупногабаритные восстанавливает различными способами ремонтных воздействий.<br />Двигатели ВАЗ-2101, -2103, -21011, -2105 и -2106 можно ремонтировать целиком на базе готовых запасных частей, изготавливаемых как на Волжском автомобильном заводе, так и на других специализированных предприятиях. Готовые запасные части значительно облегчают ремонт двигателей на СТО, так как подавляющее большинство изнашивающихся и заменяемых при ремонтах деталей взаимозаменяемы.<br />В практике такого ремонта встречаются следующие случаи.<br />Обе сопряженные детали заменяют новыми запасными номинального размера, при этом никакой дополнительной обработки или подгонки этих деталей не требуется. Например, при использовании нового блока для ремонта двигателя в его цилиндры устанавливают поршни номинального размера; при замене направляющей втулки клапана номинального размера в ее отверстие устанавливают клапан также номинального размера и т. д.<br />Одну из сопряженных деталей обрабатывают под ближайший, заранее установленный предприятием-изготовителем ремонтный размер, при котором искаженная износом форма поверхности детали восстанавливается, а вторая деталь заменяется готовой — запасной, имеющей также соответствующий ремонтный размер. Например, коленчатый вал по коренным или шатунным шейкам имеет предельный износ, дальнейшая его эксплуатация недопустима. Его перешлифовывают под ремонтный размер и устанавливают вкладыши такого же ремонтного размера.<br />Одну из сопряженных деталей обрабатывают до удаления искаженной износом формы под какой-то произвольный ремонтный размер (или «как чисто»), а вторую подгоняют к ней незначительной обработкой так называемых «полуобработанных» ремонтных деталей. Например, поверхность маховика, сопрягаемую с ведомым диском, шлифуют (или протачивают) до придания изношенной плоскости вида «как чисто», а к ней подбирают (или подгоняют) по толщине ведомый диск сцепления с замененными фрикционными накладками. Как правило, поршневые кольца при установке их в ремонтируемый двигатель требуется подогнать (припилить) по замковому зазору, а изношенное гнездо под опорные кольца, устанавливаемые в блок цилиндров по пятой коренной шейке, требуется профрезеровать и затем по фактически полученному размеру подобрать опорные полукольца из запасных частей, имеющих несколько разных ремонтных размеров.<br />Такое сочетание ремонтных работ позволяет обеспечивать надлежащие зазоры, натяги между сопрягаемыми деталями, и их нормальную работоспособность. При этом возможные затраты труда минимальны, исключаются значительные транспортные перевозки крупногабаритных деталей типа блоков, и головок цилиндров, коленчатых валов и др., а главное — обеспечивается восстановление двигателей при наименьших расходах дорогих деталей.<br />Ремонт блока цилиндров двигателя. Блоки цилиндров двигателей ВАЗ изготавливают из серого чугуна марки СЧ-26, обладающего микроструктурой пластинчатого графита, твердостью 190—240 НВ, пределом прочности на разрыв не менее 270 МПа.<br />Наиболее распространенными видами износов являются износы цилиндров и торца блока по пятому коренному подшипнику в зоне установки опорных полуколец.<br />Неисправности блоков цилиндров типа пробоин, трещин, срыва резьбы под болты, шпильки, пробки, износа отверстий под коренные вкладыши, неплоскостности поверхности блока, сопрягаемой с головкой цилиндров, и другие, более мелкие дефекты встречаются крайне редко, и поэтому методы их устранения в данной главе не рассматриваются.<br />В блоках цилиндров ремонту подвергают в основном внутренние поверхности цилиндров, которые в результате износа приобретают по длине форму неправильного конуса, а по окружности форму овала.<br />Наибольших размеров износ достигает, как правило, в верхней части цилиндров (в зоне компрессионного кольца) при положении поршня в верхней мертвой точке, наименьших — в нижней части (против нижнего поршневого кольца) при положении поршня в нижней мертвой точке.<br />Основные причины изнашивания цилиндров по длине — истирающее действие поршневых колец и газовая коррозия. При сгорании (взрыве) рабочей смеси газы прорываются под кольца, особенно верхние, в результате чего увеличивается удельное давление поршневых колец на стенки цилиндра, и поэтому смазывание трущихся деталей ухудшается. На смазку влияет и высокая температура горения рабочей смеси (2000—2200 °С), из-за которой уменьшаются вязкость масла и прочность масляной пленки. При этом поверхность цилиндра подвергается и воздействию газовой коррозии.<br />Причиной различного изнашивания цилиндров по окружности служит неравномерное давление поршня на их стенки. В плоскости, перпендикулярной к оси поршневого пальца, давление больше, чем в плоскости оси пальца.<br />Изношенные цилиндры блока можно отремонтировать методами расточки изношенных цилиндров под ближайший ремонтный размер; гильзования; пластинирования.<br />Метод расточки под ремонтный размер. Расточку цилиндров блока под ремонтный размер выполняют на алмазно-расточном станке модели 2А78 или 2Е78П. Режим расточки: частота вращения шпинделя 500 обмин (черновая) и 800—850 обмм (чистовая); подача: 0,12 ммоб (черновая) и 0,05 ммоб (чистовая); инструмент: резец (ГОСТ 3882—74), нутромер индикаторный НИ 50-*--$-100, калибры 076 и 079, штангенциркуль ШЦ-11, приспособления для центрирования и зажимное из комплекта оснастки, прилагаемого к станку<br />ремонт двигателя вазНеобходимость расточки цилиндров блока определяется степенью их износа, которую измеряют нутромером (рис. 4.1). Диаметр цилиндров измеряют в трех поясах, как в продольном, так и в поперечном направлении двигателя (рис. 4.2).<br />Блоки цилиндров двигателей ВАЗ-2101, -2103, -2107 выпускают с номинальным размером 76,0 мм, а ВАЗ-21011, -2106 и -2105 — 79,0 мм.<br />Для блоков цилиндров, имеющих диаметр 76,0 мм, установлены три ремонтных размера с увеличением против номинального на -j-0,20; +0,40; +0,60 мм. Для блоков цилиндров, имеющих диаметр 79,0 мм увеличение первого ремонтного размера +0,40 мм, второго +0,70 и третьего +1,00 мм.<br />Цилиндры блока по диаметру как номинального, так и ремонтных размеров разбиты через 0,01 мм на пять классов: А, В, С, D, Е.<br />Размеры цилиндров блока после расточки должны соответствовать данным, приведенным в табл. 4.2.<br />Хонингование цилиндров блока выполняют на хонинговальном станке типа ЗГ833 или ЗК833. Режимы хонингования: частота вращения шпинделя 155 обмин; скорость возвратно-поступательного движения шпинделя 8 ммин; усилие к штоку разжимного устройства 1000—7000 Н или удельное давление брусков хонин-говальной головки 0,2—1,0 МПа.<br />Изменять усилие разжимного устройства надо без остановки станка. Начинать и заканчивать хонингование рекомендуется при минимальном усилии.<br />Инструмент: хонинговальные головки 0 76, — 02.8380—5005 или 079, — 02.6380—5014; индикаторный нутромер НИ 50-*-+ 100, калибры 076 А.96137 или 079 67.8125—9501, алмазные бруски 41.2768—4008, приспособления из комплекта оснастки станка, гаечные ключи на 17 и 19 (ГОСТ 2839—80).<br />В ходе технологического процесса хонингования алмазными брусками, закрепленными в специальных хонинговальных головках, которым кроме вращательного движения резания сообщается возвратно-поступательное движение подачи, с поверхностей цилиндров снимается мельчайшая металлическая стружка. Припуск на предварительное хонингование должен быть в пределах 0,02— 0,08 мм и на окончательное — 0,01—0,02 мм на диаметр.<br />Хонингование должно производиться при непрерывной и обильной подаче (в виде сильной струи) охлаждающей жидкости внутрь цилиндра, чтобы обрабатываемые поверхности не нагревались, рабочая поверхность алмазных брусков сохранялась чистой и мелкие частицы металла и абразива, отделяющиеся в процессе хонингования, удалялись своевременно.<br />В качестве охлаждающей жидкости применяют керосин или смесь керосина с 10—20% машинного масла.<br />По окончании хонингования блок цилиндров надо тщательно<br />промыть в моечной установке раствором моющих средств, состоя-<br />щим из 4—5% лабомида-203 (ТУ 38207-26—71), 0,0015% пено-<br />гасителя ЭАП-40 (ТУ 6-02-892—79), а затем продуть сжатым воз-<br />духом. •<br />Поверхность цилиндров после хонингования должна быть зеркальной, без царапин и забоин. Допускаются волнообразные следы обработки.<br />Размеры цилиндров блока после хонингования должны соответствовать данным, приведенным в табл. 4.3 (751.<br />Метод гильзования. В случаях, когда все установленные для данного двигателя ремонтные размеры исчерпаны, цилиндры блока растачивают под гильзование. <br />Расточке подвергают цилиндры, предельные износы которых после последнего ремонтного размера достигли значений 76,8 или 80,2 мм.<br />Таблица 4.2. Размеры цилиндров блока после расточки<br />ремонт двигателя вазТаблица 4.S. Размеры цилиндров блока после хонингованияремонт двигателя вазИзношенные цилиндры под гильзование растачивают на режимах черновой и чистовой обработки со скоростью вращения шпинделя 500 и 800 обмин соответственно. При этом подача должна составлять 0,12 ммоб при черновой и 0,05 ммоб при чистовой обработке. Глубина резания при чистовой обработке поверхности цилиндра под гильзу должна быть не более 0,05 мм.<br />Цилиндры блоков, расточенные под установку гильз, должны иметь размеры, приведенные на рис. 4.3 (761. Гильзы цилиндров, подготовленные для запрессовки в блоки, должны соответствовать размерам, приведенным на рис. 4.4.<br />Оборудование и инструмент: расточной станок 2А78 или 2Е78П; гидравлический пресс П6320; оправка для запрессовки гильз 67.7853—9903; зажимные приспособления для закрепления блока на столе станка.<br />После гильзования блок с пресса П6320 переставляют на стол расточного станка, совмещают ось растачиваемого цилиндра<br />толстостенных чугунных гильз, толщина которых составляет 2,5—3,0 мм, а тонкостенных пластин толщиной 0,4—0,5 мм. Такая пластина перед запрессовкой в блок свертывается в специальном приспособлении 67.7853—9900 до цилиндрической формы и затем на прессе перепрессовывается в блок, предварительно расточенный под строго определенный размер.<br />Восстановлению методом пластинирования подлежат блоки цилиндров двигателей ВАЗ-2101, -2103 со стандартным диаметром цилиндров 76 мм, а также блоки цилиндров двигателей ВАЗ-21011, -2105, -2106 с диаметром цилиндров 79 мм. Для восстановления пригодны такие блоки, размер изношенных цилиндров в которых достиг 76,8 мм для стандарта 076 мм или 80,2 мм для стандарта 079 мм.<br />с осью вращения шпинделя (допускается несоосность не более 0,03 мм), закрепляют блок и затем растачивают цилиндры под номинальный размер, а выступающую часть гильзы подрезают заподлицо с верхней плоскостью разъема блока цилиндров и в верхней части цилиндра снимают фаску 0,5x20°. В заключение цилиндры хонингуют, и блок проходит гидравлическую опрес-совку.<br />После пробега автомобиля 80—100 тыс. км загильзованный блок цилиндров, достигший зазора 0,15 мм и более, замеренного по изношенным цилиндрам и поршням, может быть расточен под один из ремонтных размеров.<br />Метод пластинирования. В процессе восстановления цилиндров блока методом пластинирования используют те же оборудование и инструмент, что и при восстановлении методом гильзова-ния. Отличительная особенность данной технологии состоит в использовании для восстановления изношенных цилиндров не контроль износа диаметра цилиндров в трех поясах в продольном и поперечном направлениях;<br />установка блока цилиндров на столе станка, совмещение оси растачиваемого цилиндра с осью вращения шпинделя, закрепление блока и расточка четырех цилиндров блока под один типоразмер с учетом толщины применяемой пластины;<br />установка пластины в специальное приспособление, свертывание ее в цилиндрическую форму и запрессовка в блок.<br />При черновом и чистовом хонинговании четырех цилиндров под номинальный или ремонтный размер в хоне используют алмазные бруски для черновой обработки марок АСМ 16520, а для чистовой — АСМ 6340.<br />На заключительной стадии снимают фаски в торце пластин, контролируют размер цилиндров и блок опрессовывают.<br />Размеры цилиндров блоков двигателей ВАЗ после их восстановления методом пластинирования должны соответствовать данным, приведенным в табл. 4.4.<br />Ремонт гнезда блока цилиндров под опорные полукольца. Торец блока по пятому коренному подшипнику под опорные полукольца фрезеруют в случае изнашивания сопрягаемых поверхностей, вызванного провораниванием полуколец в своем гнезде. При этом на поверхности гнезда могут образоваться сколы, вмятины или задиры.<br />Поверхность гнезда под ремонтный размер восстанавливают при помощи приспособления 02.7834—9500 и специальной фрезы. Фрезерование гнезда выполняют вручную. Глубину фрезерования определяют по формуле = (В + 2Г -f 0,06 — А), где В — ширина задней опоры блока цилиндров, мм; А — ширина</p> <p>5-й коренной шейки коленчатого вала, мм; Т — толщина полукольца, мм.<br />Технологический процесс ремонта блока цилиндров с износом гнезда под опорные полукольца выполняют в следующей последовательности:<br />замеряют ширину 5-й коренной шейки коленчатого вала, предназначенного для установки в данный блок (размер А, рис. 4.5);<br />замеряют ширину задней опоры блока (размер В, рис. 4.6);<br />закрепляют на блоке первую, четвертую и пятую крышки коренных подшипников моментом 70—85 Н-м;<br />устанавливают приспособление 02.7834—9500 в блок (рис. 4.7) и фрезгруют гнезда на расчетную глубину t, куда затем подбирают по толщине три полукольца ремонтного размера;<br />снимают с блока приспособление 02.7834—9500 и устанавливают в гнездо два металлокерамических полукольца вместе с кондуктором 02.7834—9501 (рис. 4.8); разъем полуколец должен быть совмещен с разъемом крышка — блок цилиндров; затем по кондуктору в полукольцах и блоке цилиндров на глубину 12—13 мм сверлят четыре отверстия диаметром 8 мм, после чего кондуктор 02.7834—9501 снимают и в отверстия вставляют штифты, изготовленные из латунной проволоки 08,0 мм, которые фиксируют положение полуколец в своем гнезде и предотвращают их проворачивание.<br />Соответствие осевого зазора коленчатого вала требованиям чертежа окончательно проверяют после укладки коленчатого вала в блок, затяжки болтов крышек коренных подшипников крутящим моментом 82 Н.м.<br />Гора мышщ за 30 дней! Стань самым мощным среди друзей! Гора мышщ за 30 дней! Стань самым мощным среди друзей!<br />Живот и бока исчезнут за 3 дня! Для этого пейте 1 стакан... Живот и бока исчезнут за 3 дня! Для этого пейте 1 стакан...<br />Я весила 85кг! Жир уходил по 3 кг в сутки! Просто пила перед сном стакан... Я весила 85кг! Жир уходил по 3 кг в сутки! Просто пила перед сном стакан...<br />Я курил 15 лет и бросил за 1 день, навсегда! Помогло народное средство! Делюсь... Я курил 15 лет и бросил за 1 день, навсегда! Помогло народное средство! Делюсь...<br />Сижу в ВК и гребу &quot;бабло&quot; лопатой! 450$ в час мне вообще норм! Сижу в ВК и гребу &quot;бабло&quot; лопатой! 450$ в час мне вообще норм!<br />Как заставить человека перестать Храпеть!? Народный способ, смотри... Как заставить человека перестать Храпеть!? Народный способ, смотри...<br />При этом вал в подшипниках скольжения должен проворачиваться легко.<br />ремонт двигателя вазОсевое перемещение коленчатого вала ограничивается опорными полукольцами, установленными по обе стороны заднего коренного подшипника. С передней стороны подшипника устанавливают сталеалюминиевое кольцо, а с задней стороны — два металлокера-мических (желтого цвета). Полукольца изготавливают нормальной (2,31—2,36 мм) и увеличенной (2,44—2,49 мм) толщины.<br />Осевой зазор между полукольцами и упорными поверхностями коленчатого вала проверяют, перемещая вал в осевом направлении в ту или другую сторону отвертками так, как это показано на рис. 4.9, по показаниям индикатора, ножку которого устанавливают в торец коленчатого вала. Осевой зазор должен находиться в пределах 0,05—0,25 мм; если он превышает максимально допустимый (0,35 мм), полукольца заменяют на полукольца увеличенного, т. е. ремонтного, размера.<br /><br /></p> <p>ремонт двигателя вазОсевой зазор коленчатого вала можно проверить и на двигателе, установленном на автомобиле, с помощью приспособления 67.8701—9510. При этом осевое перемещение коленчатого вала создают нажатием и отпусканием педали сцепления, а осевой зазор определяют по перемещению переднего конца коленчатого вала.<br />Ремонт коленчатого вала. Коленчатые валы двигателей ВАЗ изготавливают из высокопрочного чугуна марки СЧ 75—50—03 (нормаль 52215), обладающего перлитной структурой, твердостью 250—300 НВ и пределом прочности при растяжении 750 МПа.<br />Коренные и шатунные шейки коленчатых валов в ходе их изготовления подвергают поверхностной закалке токами высокой частоты до твердости HRC ^- 50.<br />Коленчатые валы перед их установкой в двигатели должны соответствовать следующим техническим требованиям:<br />биение коренных шеек не должно превышать 0,03 мм;<br />максимально допустимое биение посадочных поверхностей под звездочку и подшипник первичного вала коробки передач 0,04 мм;<br />максимально допустимое смещение осей шатунных шеек от плоскости, проходящей через оси шатунных и коренных шеек, ±0,35 мм;<br />ремонт двигателя вазнеперпендикулярность торцевой поверхности фланца, замеренная на расстоянии 34 мм от оси коленчатого вала, должна быть не более 0,025 мм.<br />Допустимые биения основных поверхностей коленчатого вала приведены на рис. 4.10 [39, 40, 41 1.<br />На поверхностях коленчатого вала, сопрягаемых с рабочими кромками сальников, не допускаются царапины, забоины и риски.<br />Неисправности, исследованные на 320 коленчатых валах, поступивших в ремонт с пробегами 80—210 тыс. км, проявились в виде износов шатунных и коренных шеек, поверхности под задний сальник коленчатого вала, посадочного гнезда под подшипник первичного вала, торцевых поверхностей пятой коренной шейки, работающих в сопряжении с опорными полукольцами. Нередко у коленчатых валов, поступающих в ремонт, наблюдается биение посадочных поверхностей под задний сальник и звездочку привода распределительного вала, а также несоосность второй, третьей и четвертой опор относительно первой и пятой.<br />Анализ вышеприведенных износов позволил установить следующее.<br />По износу посадочного гнезда под подшипник первичного вала: размер по чертежу 34,960—34,992 мм; в поле допуска — 99,2% деталей, за пределами допуска — 0,8%; износ за пределами допуска всего 0,01 мм, что позволяет пока не ставить вопрос о ремонте данной поверхности; несоосность второй, третьей и четвертой опор, замеренная относительно первой и пятой опор на коленчатых валах, находилась в пределах 0,01—0,35 мм при допуске по требованию чертежа 0,03 мм.<br />Отклонения по несоосности отдельных опор: по второй — 61,3%, третьей—91,9%, четвертой — 78%; эти отклонения от требований чертежа требуют введения в ремонтную технологию операций по обязательной проверке коленчатых валов на несоосность, а при необходимости и правки.<br />По биению посадочных поверхностей под задний сальник коленчатого вала допускается не более 0,05 мм, а под звездочку — 0,04 мм; фактическое биение по посадочной поверхности под задний сальник — 0,01—0,13 мм, причем 61,6% деталей были в пределах допуска, 16,6% деталей имели биение выше допустимого на 0,01 мм, 10% — на 0,02 мм, 6,9% — на 0,03 мм, 5% — на 0,04—0,08 мм. Поверхность под звездочку имела биение 0,01 — 0,09 мм, 94,8% деталей были в поле допуска, причем 3,4% деталей имели отклонения на 0,01 мм, 0,6% — на 0,02 мм, 1% — на 0,03—0,05 мм.<br />При правке коленчатых валов по средним опорам второй, третьей и четвертой посадочные поверхности под сальник и звездочку у абсолютного большинства деталей укладывались в поле допуска.<br />ремонт двигателя вазТаблица 4.6. Ремонтные размеры шеек коленчатых валов двигателей ВАЗ, мм<br />По износу торцовых поверхностей пятой коренной шейки проверено 219 коленчатых валов, средний пробег которых составил 117,8 тыс. км; номинальный размер по требованию чертежа должен составлять 27,97—28,03 мм. В поле допуска оказалось 50,2% . Износ на 0,01—0,03 мм отмечен у 39,6% деталей, износ до 0,05 мм— еще на 5,5% коленчатых валов и лишь у одного коленчатого вала обнаружены задиры и износ более 0,3 мм.<br />При использовании опорных полуколец ремонтного размера 99,5% коленчатых валов пригодны для дальнейшей эксплуатации. По износу поверхности под задний сальник коленчатого вала проверено 345 деталей, средний пробег которых составил 117,8 тыс. км. Размер по чертежу для стандартных коленчатых валов должен быть в пределах 69,95—70,00 мм, для ремонтных— 69,90—69,95 мм. Фактическийизнос составил от 0,01 до 0,32 мм. Из них 21,7,% деталей не требовали ремонта, 75,4% деталей можно восстановить шлифованием шейки под ремонтный размер, 2,9% деталей требуют восстановления поверхности методом наплавки или какими-либо другими, наиболее прогрессивными методами.<br />По износу шатунных и коренных шеек проверено 70 коленчатых валов, пробег которых 80—210 тыс. км (табл. 4.5). Надо отметить, что шейки в ходе эксплуатации двигателя изнашиваются неравномерно: по длине они принимают форму конуса, по окружности — овала. Кроме овальности и конусности коленчатые валы имели по опорным шейкам прогибы, а некоторые из них и задиры.<br />Незначительные задиры можно зачистить бруском карборунда мелкой зернистости. Если шейки имеют глубокие риски и задиры или овальность более 0,05 мм, их шлифуют под ремонтные размеры на специальных станках. Ремонтные размеры шеек коленчатых валов двигателей ВАЗ после их шлифования по коренным и шатунным шейкам должны соответствовать данным, приведенным в табл. 4.6.<br />ремонт двигателя вазремонт двигателя вазШейки коленчатых валов под ремонтные размеры шлифуют на станке модели ЗА423. При этом в шпиндели станка устанавливают центры 7032—0115 (ГОСТ 2575—79); на коленчатом валу закрепляют фланец 67.7125. 95003 и поводок. Затем коленчатый<br />вал устанавливают в центры станка и под среднюю опору подводят люнет.<br />Изношенные коренные шейки шлифуют обязательно под ближайший ремонтный размер (рис. 4.11). При шлифовании используют шлифовальный круг типа 24А40НС 16 А5 (ГОСТ 2424—75), микрометр МК 50—1 или МК 75—1 (ГОСТ 6501—78), индикатор ИЧ-10 (ГОСТ 577—68), люнет и стойку индикатора из комплекта оснастки станка. При соприкосновении шлифовального круга с шейкой коленчатого вала включается подача охлаждающей жидкости.<br />Режим шлифования: частота вращения коленчатого вала 1,03 с&quot;1 (62 обмин), шлифовального круга — 13—13,8 с&quot;1 (780— 830 обмин); шлифовальный круг правят алмазным карандашом марки CI—1 (ГОСТ 607—SO Е).<br />Полируют коренные шейки коленчатого вала (рис. 4.12) с использованием ручного зажима, алмазной пасты типа AM 4028 НВ (ГОСТ 25593—83 Е).<br />Частота вращения коленчатого вала 1,08 с&quot;1 (62 обмин).<br />Шатунные шейки шлифуют в центросместителях станка на радиус кривошипа: для коленчатых валов модели ВАЗ-2101 на 33 ± 0.06 мм, ВАЗ-2103 на 40 ± 0.06 мм<br />ремонт двигателя вазремонт двигателя вазНа передний конец коленчатого вала дополнительно надевают втулку 67.7125—95001, а на задний конец — фланец 67.7125—95003. Затем вал устанавливают в патроны станка и выставляют первую и четвертую шатунные шейки (рис. 4.13) для шлифования. При этом биение шатунных шеек в плоскости А—А должно быть не более 0,06 мм, а в плоскости В—В — не более половины припуска на обработку. Шейки шлифуют под ближайший ремонтный размер. Затем операции повторяют для второй и третьей шатунных шеек. В заключение шатунные шейки полируют, вал снимают со<br />станка, с него снимают втулку 67.7125—95001 и фланец 67.7125—95003, промывают и продувают масляные каналы. При этом используют моечную установку типа «Тайфун», пистолет для раздачи воздуха типа 199 ГАРО, сверла диаметром 4 и 9 мм, дрель типа ИП-1011, капроновый ерш 41.7803.4006. При снятии старых и установке новых заглушек масляных каналов используют оправку А.86010, зубило (ГОСТ 7211—72), слесарный молоток и герметизатор резьбовых соединений (ТУ 6-10-1048—78), который наносят на посадочные места после их обезжиривания уайт-спиритом.<br />Ремонт маховика двигателя. На маховиках перед их ремонтом не должно быть обломов, трещин, сколов зубьев, повреждений резьбы более двух ниток. При износе рабочей поверхности, сопрягаемой с ведомым диском, на глубину более 1 мм или при диаметре центровочной поверхности под подшипник первичного вала коробки передач более 35,06 мм, а также при толщине диска маховика менее 21 мм маховик выбраковывают.<br />Ремонт маховика включает в себя следующие операции: мойку; выпрессовку установочных штифтов (2101 — 1005126) (рис. 4.14);<br />ремонт двигателя вазремонт двигателя вазпроточку рабочей поверхности маховика в трехкулачковом патроне токарно-винторезного станка 1К62. При установке маховика в патроне биение обрабатываемой поверхности должно быть не более 0,05 мм. Проточку изношенной рабочей поверхности, прилегающей к ведомому диску и кожуху сцепления, проводят в пре» делах износа, но не более 1 мм. Минимальная толщина диска Н = = 21 мм. Поверхность прилегания ведомого диска может выступать на 0,5 ±0,1 мм (рис. 4.15).<br />Режим резания: частота вращения маховика 80—150 обмин, подача 0,15 ммоб; при этом резец используют с керамической пластиной 2010.0107.011, державку 2108.0760, штангенциркуль После проточки рабочей поверхности маховик промывают и в отверстия запрессовывают три установочных штифта, используя молоток слесарный, пуансон 41.7853—5161 и приспособление 41.7853—5058 (рис. 4.16).<br />Неисправности маховика из-за сколов или износа отдельных зубьев на ободе маховика (деталь 2101—1005125) можно устранить заменой поврежденной детали на новую или перепрессовкой зубчатого обода изношенной частью зубьев в сторону плоскости крепления диска сцепления, т. е. в сторону, противоположную от зацепления с шестерней стартера. Зубчатый обод напрессовывают на маховик после его нагрева до 250 ± 10 °С в электропечи СНОЛ-350 с использованием пуансона 41.7853—5162, приспособления 41.7823—5060 и гидравлического пресса типа П 6320.</p> <p>&#160; </p> <p>Также посмотрите другие статьи из категории изнашивание и ремонт ВАЗ » ремонт основных узлов и агрегатов автомобилей ваз<br /></p> <p>Добрый день, мы знакомы? Не узнаю Вас в маске. Представьтесь пожалуйста или присоединяйтесь к нам</p> <p>Ключе вые теги: пемонт двигателя, ремонт двигателя ваз<br />Другие новости по теме:</p> <p>Подготовка деталей к ремонту<br />Снятие и установка блока цилиндров ваз 2112<br />дефектация деталей двигателей и подготовка их к ремонту<br />Общий подход к ремонту деталей<br />обоснование переодичности ремонта двигателей ваз<br />Коленчатый вал. Снятие и проверка<br />ремонт ведомого и ведущего диска сцепления ваз<br />Альтернативы<br />Двигатель ВАЗ-21213<br />взаимосвязь изменения выходных характеристик двигателя ваз и износа основны ...</p> <p>Комментарии к &quot;ремонт двигателя ваз&quot;<br /><br /> </p> <p> Информация</p> <p>Посетители, находящиеся в группе Гости, не могут оставлять комментарии в данной новости. Для того, чтобы зарегистрироваться, перейдите по ссылке.<br /> <br /><br /><br /> </p> <p>&#160; &#160; •&#160; ОБЛАКО ТЕГОВ<br /><br /> </p> <p>Универсальная сверхплотная салфетка из микрофибры Zeus zm101<br />- 48 руб.<br />Тип:­ Автомобильные.­ Телескопическая рукоятка:­ нет… ВсеИнструменты.Ру</p> <p>Профессиональный плунжерный шприц для одной руки 345 атм, 500 см3, шланг gr43020 - g5f/ b<br />- 976 руб.<br />ВсеИнструменты.Ру</p> <p>Профессиональный плунжерный шприц для одной руки 345 атм, 500 см3, трубка gr43000 - g5r/ b<br />- 883 руб.<br />ВсеИнструменты.Ру<br /><br /></p> <p>&#160; &#160; •&#160; РЕКОМЕНДУЕМ</p> <p> тюнинг<br />тюнинг ваз<br />внешний тюнинг <br />тюнинг аудиосистемы<br />тюнинг двигателя<br />тюнинг салона<br />тюнинг ходовой<br />тюнинг КПП<br />тюнинг ВАЗ 2115 <br />ремонт нивы </p> <p>&#160; &#160; • РЕМОНТ ВАЗ</p> <p> Дайте совет!<br />Люди дайте совет!!! </p> <p>Снятие и установка блока цилиндров ваз 2112<br />Снятие и установка блока цилиндров ваз 2112Если износ цилиндров или шеек коленчатого вала превышает допустимый, то в этих случаях необходима расточка цилиндров блока и шлифовка шеек коленчатого вала под ремонтный размер, для чего требуется снять эти детали с автомобиля. </p> <p>Снятие, разборка, сборка и установка масляного насоса ваз 2112<br />Снятие, разборка, сборка и установка масляного насоса ваз 2112 Снятие <br />1. Снимаем зубчатый шкив коленчатого вала и его шпонку (см. &quot;Передний сальник коленчатого вала – замена&quot;). <br />2. Снимаем поддон картера двигателя (см. выше, &quot;Поддон картера двигателя – снятие и установка, замена прокладки&quot;). </p> <p>Снятие и установка маслозаборника ваз 2112<br />Снятие и установка маслозаборника ваз 2112 Снятие <br />1. Снимаем поддон картера двигателя (см. выше, &quot;Поддон картера двигателя – снятие и установка, замена прокладки&quot;). <br />2. Ключом на 10 мм отворачиваем два болта (1) крепления маслозаборника к крышке коренного подшипника и болт (2) крепления маслоприемника к корпусу масляного насоса.</p> <p>Снятие и установка поддона картера двигателя, замена прокладки ваз 2112<br />Снятие и установка поддона картера двигателя, замена прокладки ваз 2112Снятие <br />1. Снимаем брызговик двигателя (см. &quot;Брызговик двигателя – снятие и установка&quot;). <br />2. Сливаем масло из двигателя (см. &quot;Система смазки – замена масла и масляного фильтра&quot;). <br />3. Снимаем нижнюю крышку картера сцепления (см. &quot;Коробка передач – снятие и установка&quot;)..... <br /><br /><br /> <br /><br /> <br /> </p> <p>AG- тюнинг автомобилей, ремонт автомобилей. Связь info@avto-guru.ru <br />тамада на свадьбу москва <br />ремонт погрузчика от ооо &quot;Булкар&quot; - Мы выполняем ремонт погрузчика также l34 <br />Ремонт стиральных машин московская ремонтная служба Ремонт стиральных машин.<br />наверх </p> <p> &#160; &#160; </p> <p>ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ<br />Спеши оставить свой голос! Выбери лучший рецепт красоты! Спеши оставить свой голос! Выбери лучший рецепт красоты!<br />Спеши оставить свой голос! Выбери лучший рецепт красоты! Спеши оставить свой голос! Выбери лучший рецепт красоты!<br />Спеши оставить свой голос! Выбери лучший рецепт красоты! Спеши оставить свой голос! Выбери лучший рецепт красоты!<br />Спеши оставить свой голос! Выбери лучший рецепт красоты! Спеши оставить свой голос! Выбери лучший рецепт красоты!</p> mybb@mybb.ru (admin) Sat, 05 Apr 2014 13:23:48 +0400 http://fostyle.bbon.ru/viewtopic.php?pid=6#p6 http://fostyle.bbon.ru/viewtopic.php?pid=5#p5 <p>Ремонт ВАЗ 2107 своими руками — руководство по эксплуатации и ремонту<br />Яндекс.Директ<br />Самостоятельное продвижение сайта Как продвинуть сайт самостоятельно? Ответ в бесплатной видео-рассылке<br />srs.myrusakov.ru <br />ваз 2107: ремонт своими руками <br />ВАЗ 2107 является легковым заднеприводным автомобилем, последней классической версией, которая выпускалась на Волжском автомобильном заводе. Ремонт и обслуживание чаще всего владельцы предпочитают осуществлять самостоятельно, но можно также воспользоваться и услугами специализированного автомобильного салона. Это своеобразная модификация версии Фиат 124, где изменения коснулись преимущественно внешнего вида, основные узлы, при этом, остались без изменений. Вместе с тем, на рассматриваемую модель установили двигатель с увеличенным объемом в 1.6 литра с функцией распределенного впрыска. В целом можно сказать, что подкапотная компоновка модифицировалась, но агрегаты стали менее доступны, следовательно, ремонт машины не всегда осуществляется легко. Если вы являетесь счастливым обладателем ВАЗ 2107 — ремонт своими руками осуществить будет не так уж и сложно, если у вас под рукой есть руководство по ремонту и эксплуатации рассматриваемого автомобиля.<br />Сегодня рассматриваемая модель считается настоящим феноменом автомобильного рынка, ведь на протяжении пятнадцати лет машина выпускалась с модификацией 1982 года, а в целом автомобиль выпускается уже на протяжении сорока двух лет. Это одна из наиболее устаревших модификаций на рынке как технически, так и морально. Учитывая рассматриваемую тенденцию, ремонт автомобиля необходимо будет осуществлять в зависимости от аккуратности эксплуатации машины. Периодически проверяйте автомобиль на необходимость осуществлять ремонт печки или ремонт инжектора.<br />Не удивительно, что процесс эксплуатации рассматриваемого авто сопровождается ухудшением его состояния в техническом плане, следовательно, изнашиваются регулярно трущиеся поверхности элементов, резинотехнические детали стареют, регулировочные параметры нарушаются и вскоре владелец должен брать в руки руководство по ремонту. Частично помогает планово-предупредительное техническое обслуживание, в которое входит проверка и регулировка клапанов и прочих автомобильных узлов через определенный пробег, а также смазка деталей и замена сцепления. Каждый владелец авто должен всегда иметь под рукой такой документ как инструкция по ремонту ВАЗ 2107. Таким образом можно повысить эксплуатационный срок машины и предупредить отдельные неисправности.<br />ваз 2107: ремонт своими руками </p> <p>ВАЗ 2107 — ремонт и эксплуатация<br />Проверяйте уровни маcла в картере двигателя перед каждым выездом или через каждые полкилометра пробега. Также следует проверять давление воздуха в шинах, уровень тормозной жидкости в бачке основного тормозного цилиндра, уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке и электролита в аккумуляторной батарее. Периодически также проверяйте, нет ли необходимости осуществлять ремонт передней подвески.<br />Помните, что уровень масла картере нужно проверять при неработающем холодном двигателе, и он должен находиться между минимальным и максимальным указателем. Заменять масло следует уже на теплом двигателе. Отверните пробку в поддоне картера, чтобы слить переработанное масло. Замена масляного фильтра осуществляется путем его отворачивания с блока цилиндров. Не забудьте смазать моторным маслом уплотнительное кольцо перед установкой нового масляного фильтра. Далее заверните новый фильтр до касания уплотнительного кольца и доверните на три четверти оборота усилием рук. Также периодически проверяйте, нет ли необходимости осуществлять кузовной ремонт&#160; или ремонт стартера.<br />ваз 2107: ремонт своими руками <br />Что касается проверки воздуха в шинах, то данная процедура осуществляется с помощью манометра. Периодически на предприятии технического обслуживания проверяйте и сам манометр. Если давление воздуха в шинах постоянно падает, проверьте золотник двигателя на наличие утечки воздуха с помощью мыльного раствора. В случае обнаружения каких-либо проблем необходим будет ремонт ходовой. стоит напомнить, что ремонт авто можно осуществлять как в специализированном автомобильном салоне, так и самостоятельно.<br />Если вы решили заменить шины, осуществляйте данную процедуру в ремонтной мастерской на шиномонтажном станке или с помощью специального приспособления. После того как работа будет завершена, не забудьте отбалансировать колеса на предприятии техобслуживания. Следите за тем, чтобы колеса не притирались к бордюрам дороги, если вы используете бескамерные шины на автомобиле, поскольку их герметичность и баланс могут быть потеряны за счет повреждения обода колеса. Если во время движения вы все же ощущаете вибрации, рекомендуется проверить балансировку колес.<br />Скачать руководство по ремонту ВАЗ 2107<br />Яндекс.Директ<br />Виртуальный выделенный сервер VDS VDS хостинг. VPS хостинг. Виртуальный выделенный сервер – VDS / VPS<br />firstvds.ru <br />Контекстная реклама – это просто! DirectEditor- редактор контекстной рекламы. Проще, прозрачней, эффективней!<br />directeditor.ru <br />Интересует раскрутка сайта? Всё для раскрутки сайта тут!<br />allsubmiter.ru <br />(Всего 18 048 посещений, сегодня 277)<br />Голосуй (4 Голосов)<br /> </p> <p>Похожие записи:<br />Замена топливного фильтра на ВАЗ 2110: подробная инструкция<br />Ремонт ВАЗ 2109 своими руками — руководство по ремонту<br />Ремонт КПП на ВАЗ 2109 своими руками<br />43</p> mybb@mybb.ru (admin) Sat, 05 Apr 2014 13:23:01 +0400 http://fostyle.bbon.ru/viewtopic.php?pid=5#p5 http://fostyle.bbon.ru/viewtopic.php?pid=4#p4 <p>автомобили&#160; ваз&#160; газ&#160; aston martin&#160; ford&#160; lancia </p> <p> maserati&#160; porsche&#160; toyota&#160; авто обои на рабочий стол&#160; гороскопы - horoscope </p> <p> Правила дорожного движения 2012 с примерами и комментариями - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки&#160; Правила дорожного движения 2008 - Штрафы за нарушение ПДД - Дорожные знаки <br /><br /><br /> </p> <p>ВАЗ логотип </p> <p> скачать фото на мобильник <br />автомобиль ВАЗ 2108</p> <p>Содержание:- <br />руководство технического обслуживания и<br />ремонта автомобилей ваз 2108, 2109, 21099 </p> <p>Раздел 4:- <br />двигатель автомобилей ваз 2108, 2109, 21099 </p> <p>Ремонт карбюратора на автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099<br /><br /><br /> </p> <p>ПРИМЕЧАНИЕ<br />Полная разборка карбюратора на автомобиле ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 необходима, если после промывки карбюратора ацетоном или специальным очистителем с частичной разборкой в жиклерах и каналах остались загрязнения или не устранены заедания воздушной и дроссельных заслонок. </p> <p>ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ<br />Без крайней необходимости не отворачивайте на карбюраторе винты крепления воздушной и дроссельных заслонок и не снимайте заслонки - смещение заслонок приведет к заеданию. Не вынимайте малые диффузоры из главных воздушных каналов и запрессованные в корпус и крышку карбюратора латунные трубки, штуцера и клапан экономайзера мощностных режимов - ослабление их посадки вызовет отказ карбюратора. Не снимайте защитный колпачок винта регулировки начального положения дроссельной заслонки второй камеры и не вращайте винт: это приведет к необратимому изменению заводской регулировки карбюратора, восстановить которую без специального оборудования невозможно. </p> <p>электромагнитный клапан карбюратора 1. Выверните из карбюратора электромагнитный клапан. Извлеките топливный жиклер из корпуса клапана. </p> <p>винты крепления крышки карбюратора 2. Отверните пять винтов крепления крышки карбюратора, и снимите крышку карбюратора. </p> <p>ось поплавков карбюратора 3. С помощью тонкой отвертки или проволоки вытолкните ось поплавков. </p> <p>ось и поплавки карбюратора 4. Выньте ось и снимите поплавки. </p> <p>прокладка крышки карбюратора 5. Аккуратно снимите прокладку крышки карбюратора. Замените надорванную или сильно обжатую прокладку крышки карбюратора. Обратите внимание на следы от контактов с уплотняемыми поверхностями. Прерывистые следы указывают на повреждения привалочных поверхностей корпуса или крышки карбюратора. </p> <p>топливный клапан 6. Выверните топливный клапан и... <br />топливный клапан - уплотнительное кольцо топливного клапана 7. ...снимите с топливного клапана уплотнительное кольцо. </p> <p>игла топливного клапана 8. Не допускается свободное перемещение в седле и большой поперечный люфт иглы топливного клапана. Демпфирующий шарик должен легко утапливаться в гнездо иглы и четко возвращаться в исходное положение возвратной пружиной. Если это не так, замените топливный клапан в сборе, так как топливный клапан неразборный. Сильно обжатое уплотнительное кольцо топливного клапана замените. </p> <p>винты крепления крышки пускового устройства 9. Отверните четыре винта крепления крышки пускового устройства. </p> <p>крышка пускового устройства с диафрагмой 10. Снимите крышку пускового устройства с диафрагмой. </p> <p>диафрагма - крышка пускового устройства 11. Аккуратно отсоедините диафрагму от крышки пускового устройства и выньте пружину диафрагмы. </p> <p>пробка топливного фильтра 12. Отверните пробку топливного фильтра. </p> <p>топливный фильтр 13. Выньте пробку топливного фильтра с вставленным в нее фильтром. </p> <p>рычаг привода воздушной заслонки 14. Если нужно снять с карбюратора рычаг привода воздушной заслонки, аккуратно отверните ось, вынув при этом стопорный шарик с пружиной из-под рычага, и снимите рычаг. </p> <p>распылитель ускорительного насоса 15. Осторожно подденьте отверткой распылители ускорительного насоса, и выньте распылители ускорительного насоса из карбюратора. </p> <p>винты крепления крышки ускорительного насоса 16. Отверните четыре винта крепления крышки ускорительного насоса, и снимите крышку ускорительного насоса. </p> <p>диафрагма, пружина ускорительного насоса 17. Снимите диафрагму и пружину ускорительного насоса. </p> <p>винты крепления крышки экономайзера мощностных режимов 18. Отверните три винта крепления крышки экономайзера мощностных режимов. диафрагма, пружина ускорительного насоса 19. Извлеките пластмассовую одноразовую заглушку (если она установлена на карбюраторе) и выверните регулировочный винт качества (состава) смеси. Извлечь заглушку можно с помощью штопора. </p> <p>эмульсионные трубки карбюратора 20. Выверните из карбюратора две эмульсионные трубки... <br />эмульсионная трубка 21. ...и выньте эмульсионные трубки. </p> <p>ПРИМЕЧАНИЕ<br /> (1) эмульсионные трубки - (2) воздушные жиклеры карбюратора Эмульсионные трубки 1 конструктивно объединены с главными воздушными жиклерами 2. </p> <p>топливные жиклеры 22. Выверните из карбюратора главные топливные жиклеры, установленные в колодцах эмульсионных трубок. </p> <p>главный топливный жиклер 23. Переверните корпус карбюратора, и вы тряхните главные топливные жиклеры. </p> <p>ПРИМЕЧАНИЕ<br /> главный топливный жиклер Если главные топливные жиклеры не удается вытряхнуть, достаньте из карбюратора главные топливные жиклеры тонкой заостренной палочкой. </p> <p>датчика винта регулировки количества смеси - регулировочный винт количества смеси 24. Отверните винт крепления провода, аккуратно отжав лапки его наконечника, снимите провод с хвостовика датчика-винта регулировки количества смеси и выверните регулировочный винт количества смеси. </p> <p>фильтр карбюратора - уплотнительное кольцо 25. Промойте фильтр карбюратора в бензине и продуйте сжатым воздухом. Если сетка фильтра порвана или ее не удается промыть, замените фильтр. Сильно обжатое или поврежденное уплотнительное кольцо замените. </p> <p>поплавки, прокладка карбюратора 26. Осмотрите поплавки и прокладку. Если эти детали повреждены, обязательно замените их. </p> <p>поплавки камеры карбюратора 27. Если заметны следы касания поплавков о стенку камеры карбюратора, подогните кронштейн поплавка, затем проверьте установку поплавков по шаблону. </p> <p>ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ<br />При неправильном взаиморасположении поплавков нарушится работа карбюратора, поэтому обязательно проверьте установку поплавков по шаблону (см. «Регулировка карбюратора на автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099»). </p> <p>каналы и отверстия в крышке карбюратора 28. Продуйте сжатым воздухом каналы и отверстия в крышке карбюратора. Осмотрите привалочные поверхности крышки карбюратора: если на них есть повреждения, замените крышку карбюратора. </p> <p>детали пускового устройства 29. Осмотрите детали пускового устройства. Замените потертую или порванную диафрагму и пружину, если она сломалась или на ней есть трещины. </p> <p>топливный жиклер холостого хода 30. Продуйте топливный жиклер холостого хода сжатым воздухом. Если топливный жиклер не продувается, прочистите отверстие топливного жиклера тонкой медной проволокой. Таким же образом прочистите остальные жиклеры в карбюраторе. </p> <p>ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ<br />Не прочищайте жиклеры металлическими предметами. Допускается использование тонкой медной проволоки. Диаметр проволоки должен быть меньше диаметра отверстия в жиклере. В противном случае нарушится калибровка жиклера. </p> <p>уплотнительное кольцо электромагнитного клапана 31. Осмотрите уплотнительное кольцо. Если уплотнительное кольцо порвано, потрескалось или резина потеряла упругость, замените уплотнительное кольцо. </p> <p>электромагнитный клапан ВАЗ 32. Проверьте электромагнитный клапан. Для этого подсоедините провод от клеммы «+» аккумуляторной батареи к клемме электромагнитного клапана, а провод от «минусовой» клеммы - к корпусу электромагнитного клапана. При этом игла электромагнитного клапана должна втянуться в корпус. Если этого не произошло, замените электромагнитный клапан. </p> <p>диафрагма, пружина ускорительного насоса 33. Осмотрите детали ускорительного насоса. Потертую или порванную диафрагму ускорительного насоса замените. Если пружина сломана или повреждена, замените ее. </p> <p>крышка ускорительного насоса - корпус карбюратора 34. Осмотрите привалочные поверхности крышки ускорительного насоса и корпуса карбюратора. Детали с поврежденными поверхностями замените. </p> <p>рычаг ускорительного насоса 35. Проверьте легкость перемещения рычага в крышке ускорительного насоса. Рычаг ускорительного насоса должен поворачиваться свободно, без заеданий. </p> <p>диафрагма, пружина экономайзера 36. Осмотрите детали экономайзера мощностных режимов. Потертую или порванную диафрагму экономайзера замените. Также замените поломанную или поврежденную пружину экономайзера. </p> <p>крышка экономайзера - корпус карбюратора 37. Осмотрите привалочные поверхности крышки экономайзера и корпуса карбюратора. Детали с поврежденными поверхностями замените. </p> <p>эмульсионные трубки 38. Промойте и прочистите отверстия эмульсионных трубок ацетоном или бензином. </p> <p>отверстие под распылитель ускорительного насоса 39. Продуйте сжатым воздухом (можно воспользоваться шинным насосом) отверстие под распылитель ускорительного насоса... <br />жиклер ускорительного насоса 40. ...жиклер ускорительного насоса с одной стороны... <br />жиклер ускорительного насоса 41. ...и жиклер ускорительного насоса с другой стороны... <br />отверстие под регулировочный винт качества смеси 42. ...отверстие под регулировочный винт качества смеси. <br />Собирайте карбюратор в обратной последовательности с учетом следующего. </p> <p>поплавки карбюратора 43. После установки на крышку поплавки должны свободно, без заеданий поворачиваться на оси и не задевать стенки поплавковой камеры карбюратора. В противном случае отрегулируйте положение поплавков (см. «Регулировка карбюратора на автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099»). </p> <p>игла электромагнитного клапана 44. Игла электромагнитного клапана должна свободно перемещаться в гнезде. Момент затяжки седла клапана 15 Нм (1,5 кгс-м). </p> <p>электромагнитный клапан 45. Момент затяжки электромагнитного клапана 4 Нм (0,4 кгс-м). </p> <p>топливные жиклеры 46. Установите жиклеры в соответствии с нанесенной на них маркировкой (см. табл. 4.4 «Тарировочные данные карбюратора»). </p> <p>рычаг привода воздушной заслонки 47. Если снимался рычаг привода воздушной заслонки, перед заворачиванием оси рычага привода воздушной заслонки нанесите на ее торец и верхние витки резьбы герметик типа УГ9. </p> <p>винты крепления крышки ускорительного насоса 48. При сборке ускорительного насоса «наживите» винты крепления крышки, нажмите до упора на рычаг привода ускорительного насоса и в таком положении окончательно заверните винты крепления крышки. <br />49. Отрегулируйте пусковое устройство и проверьте работу механизма блокировки второй камеры (см. «Регулировка карбюратора на автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099»).</p> <p>************* <br />Карбюратор ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 (вид слева) <br />1 - воздушная заслонка; 2 - пусковое устройство; 3 - регулировочный датчик-винт количества смеси; <br />4 - ускорительный насос; 5 - электромагнитный клапан; 6 - крышка карбюратора <br /></p> <p>************* <br />Карбюратор ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 (вид справа) <br />1 - первая камера; 2 - вторая камера; 3 - распылитель ускорительного насоса; 4 - пробка фильтра карбюратора; 5 - рычаг привода дроссельной заслонки второй камеры; <br />6 - рычаг привода дроссельных заслонок; 7 - сектор привода дроссельных заслонок; 8 - рычаг привода воздушной заслонки </p> <p>Тарировочные данные карбюратора устанавливаемого на автомобилях ВАЗ 2108, ВАЗ 2109, ВАЗ 21099 Таблица 4.4<br />Параметр Первая камера карбюратора Вторая камера карбюратора<br />Диаметр смесительной камеры, мм<br />Диаметр диффузора, мм<br />Главная дозирующая система:<br />&#160; &#160; маркировка* топливного жиклера<br />&#160; &#160; маркировка воздушного жиклера<br />Тип эмульсионной трубки<br />Система холостого хода и переходные системы:<br />&#160; &#160; маркировка топливного жиклера<br />&#160; &#160; маркировка воздушного жиклера<br />Эконостат:<br />&#160; &#160; условный расход** топливного жиклера<br />Экономайзер мощностных режимов:<br />&#160; &#160; маркировка топливного жиклера<br />&#160; &#160; усилие сжатия пружины при высоте 9,5 мм, Н<br />Ускорительный насос:<br />&#160; &#160; маркировка распылителя<br />&#160; &#160; маркировка кулачка<br />&#160; &#160; подача топлива за 10 циклов, см3<br />Пусковые зазоры:<br />&#160; &#160; воздушной заслонки, мм<br />&#160; &#160; дроссельной заслонки, мм<br />Диаметр отверстия для вакуумного корректора, мм<br />Диаметр отверстия игольчатого клапана, мм<br />Диаметр отверстия перепуска топлива в бак, мм<br />Диаметр отверстия вентиляции картера двигателя, мм 32<br />21</p> <p>97,5<br />165<br />23</p> <p>42<br />170</p> <p>---</p> <p>40<br />1,5±10%</p> <p>35<br />7<br />11,5</p> <p>3±0,2<br />0,85<br />1,2<br />1,8<br />0,7<br />1,5 32<br />23</p> <p>97,5<br />125<br />ZC</p> <p>50<br />120</p> <p>60</p> <p>---<br />---</p> <p>40<br />---<br />11,5</p> <p>---<br />---<br />---<br />1,8<br />0,7<br />1,5</p> <p>*Маркировка жиклеров определяется расходом, который замеряется с помощью микроизмерителей. Настройка микроизмерителей осуществляется по эталонным жиклерам. <br />**Условный расход топливного жиклера определяется по эталонному жиклеру по специальной методике. Контролю в процессе эксплуатации не подлежит.</p> mybb@mybb.ru (admin) Sat, 05 Apr 2014 13:22:17 +0400 http://fostyle.bbon.ru/viewtopic.php?pid=4#p4 http://fostyle.bbon.ru/viewtopic.php?pid=3#p3 <p>Категория, которая содержит фото и видео инструкции по обслуживанию автомобиля. Руководство по ремонту ВАЗ 2110 - это лидирующая часть статьей. Однако, устройство автомобилей не имеют принципиальных отличий, поэтому часть материалов будут полезны каждому автолюбителю (например, давление в топливной системе или ремонт или чистка радиатора). </p> <p>Учитесь ремонтировать автомобиль своими руками и сможете прилично сэкономить на стоимости работ.<br />Яндекс.Директ<br />Денежная контекстная реклама<br />Узнайте как заработать 10 000 долларов на контекстной рекламе. Кликайте<br />azamat-ushanov.mister-x-secret.ru<br /> Виртуальный выделенный сервер VDS<br />VDS хостинг. VPS хостинг. Виртуальный выделенный сервер – VDS / VPS<br />firstvds.ru<br /> Контекстная реклама – это просто!<br />DirectEditor- редактор контекстной рекламы. Проще, прозрачней, эффективней!<br />directeditor.ru<br />Если пахнет выхлопными газами в салоне<br />Автор: Nick | Печать | E-mail<br />1 2 3 4 5<br />Рейтинг 3.8 из 5. Голосов: 4<br />Ремонт ВАЗ своими руками<br />Подробнее...<br />Если Вы почувствовали запах выхлопных газов в салоне автомобиля, то не стоит затягивать с решением этой проблемы, ведь речь идет о Вашем здоровье и здоровье Ваших пассажиров. Давайте разберем, почему такое происходит.<br />Подробнее... 3 комментария<br />Инструкция, как проверить К-линию<br />Автор: Nick | Печать | E-mail<br />1 2 3 4 5<br />Рейтинг 3.7 из 5. Голосов: 3<br />Ремонт ВАЗ своими руками<br />Подробнее...<br />У кого в автомобиле установлен бортовой компьютер (БК) знают на сколько это полезная вещь. Бывает так, что на его экране появляется надпись &quot;обрыв К-линии&quot;, это означает что БК не работает должным образом и часть параметров он уже показывать не будет. А Вы знаете, как проверить k-line и выяснить причину недуга?<br />Подробнее... Добавить комментарий<br />Ремонт моторедуктора печки ВАЗ 2110<br />Автор: Nick | Печать | E-mail<br />1 2 3 4 5<br />Рейтинг 4.0 из 5. Голосов: 2<br />Ремонт ВАЗ своими руками<br />Подробнее...<br />Заслонкой печки управляет микромоторедуктор (ММР). Если заслонка перестала двигателья, либо стала перемещается не правильно, то возможно это неисправность ММР. Не спешите менять его на новый, попробуйте отремонтировать моторедуктор заслонки.<br />Подробнее... Добавить комментарий<br />Почему не работает вентилятор радиатора охлаждения двигателя<br />Автор: Nick | Печать | E-mail<br />1 2 3 4 5<br />Рейтинг 5.0 из 5. Голосов: 1<br />Ремонт ВАЗ своими руками<br />Подробнее... Если двигатель &quot;закипел&quot;, следует как можно быстрее найти причину, чтобы ситуация не повторилась снова. Иногда все дело в нехватке тосола или забитом радиаторе, а иногда причина в том, что не выключается вентилятор радиатора. А Вы знаете, почему такое происходит?<br />Подробнее... 2 комментария<br />Как снять и разобрать фару ВАЗ 2110, 2111, 2112<br />Автор: Nick | Печать | E-mail<br />1 2 3 4 5<br />Рейтинг 5.0 из 5. Голосов: 1<br />Ремонт ВАЗ своими руками<br />Подробнее...<br />Блок фара может демонтироваться для ремонта, замены на новую, либо для тюнинга или доработки. В этой статье расскажем про снятие и разборку фары ВАЗ десятого семейства в зависимости от ее производителя (Bosch или Киржач).<br />Подробнее... 5 комментариев<br />Промывка радиатора печки (со снятием и без)<br />Автор: Nick | Печать | E-mail<br />1 2 3 4 5<br />Рейтинг 5.0 из 5. Голосов: 1<br />Ремонт ВАЗ своими руками<br />Подробнее...<br />Заметили, что из правого воздуховода дует горячий воздух, а из левого холодный, едва тёплый? Скорее всего проблема в том, что забился радиатор отопителя. А если вместе с этим входящий шланг печки горячий, а выходящий холодный, тогда однозначно следует промыть радиатор печки..<br />Подробнее... Добавить комментарий<br />Как натянуть ремень ГРМ без специального инструмента<br />Автор: Nick | Печать | E-mail<br />1 2 3 4 5<br />Рейтинг 4.0 из 5. Голосов: 2<br />Ремонт ВАЗ своими руками<br />Подробнее...<br />Ремень газораспределительного механизма (ГРМ) — резиновый ремень, с насечками с внутренней стороны, предназначенный для синхронизации коленчатого и распределительного валов двигателя. Важно, чтобы он был не только правильно установлен, но и натянут. А Вы знаете, как правильно натянуть ремень ГРМ своими руками?<br />Подробнее... 3 комментария<br />&lt;&lt; Первая &lt; Вернуться назад 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Читать дальше &gt; Последняя &gt;&gt;</p> <p>Часть 1 из 15</p> <p>Автомобильная термокружка</p> <p>690 руб.<br />Долина Подарков</p> mybb@mybb.ru (admin) Sat, 05 Apr 2014 13:21:17 +0400 http://fostyle.bbon.ru/viewtopic.php?pid=3#p3 http://fostyle.bbon.ru/viewtopic.php?pid=2#p2 <p>Руководство по ремонту и эксплуатации ВАЗ 2110/2112/2111</p> <p>Эксплуатация и техническое обслуживание автомобиля<br />Эксплуатация автомобиля ч.2 ч.3 ч.4<br />Техническое обслуживание автомобиля ч.2<br />Раздел 1. Руководство по ремонту. Общие данные<br />Технические характеристики автомобилей ч.2<br />Органы управления автомобиля ч.2 ч.3 ч.4 ч.5<br />Раздел 2. Двигатель<br />Возможные неисправности, их причины и методы устранения ч.2 ч.3<br />Снятие и установка силового агрегата<br />Разборка и сборка силового агрегата<br />Разборка двигателя<br />Сборка двигателя ч.2 ч.3<br />Обкатка двигателя после ремонта<br />Проверка двигателя на автомобиле после ремонта<br />Блок цилиндров<br />Шатунно-поршневая группа<br />Коленчатый вал и маховик ч.2<br />Головка цилиндров ч.2 ч.3 ч.4<br />Распределительный вал и его привод ч.2<br />Система охлаждения ч.2<br />Система смазки ч.2<br />Система питания ч.2 ч.3 ч.4 ч.5 ч.6 ч.7 ч.8 ч.9 ч.10<br />Раздел 3. Трансмиссия<br />Сцепление ч.2<br />Коробка передач ч.2 ч.3 ч.4 ч.5 ч.6 ч.7<br />Привод передних колес ч.2<br />Раздел 4. Ходовая часть<br />Передняя подвеска ч.2 ч.3 ч.4 ч.5 ч.6 ч.7<br />Задняя подвеска ч.2 ч.3 ч.4 ч.5<br />Раздел 5. Рулевое управление<br />Особенности устройства рулевого управления<br />Возможные неисправности рулевого управления, их причины и методы устранения<br />Осмотр и проверки рулевого управления на автомобиле<br />Снятие и установка рулевого управления<br />Проверка зазора между упором рейки и гайкой<br />Разборка, проверка технического состояния и сборка рулевого управления ч.2 ч.3<br />Раздел 6. Тормоза<br />Особенности устройства тормозной системы ч.2<br />Возможные неисправности тормозной системы, их причины и методы устранения ч.2<br />Проверка и регулировка тормозов ч.2<br />Вакуумный усилитель<br />Главный тормозной цилиндр<br />Регулятор давления тормозов ч.2<br />Тормозной механизм переднего колеса<br />Тормозной механизм заднего колеса ч.2<br />Стояночная тормозная система<br />Раздел 7. Электрооборудование<br />Провода и предохранители<br />Аккумуляторная батарея ч.2 ч.3<br />Генератор ч.2 ч.3 ч.4 ч.5<br />Стартер ч.2 ч.3<br />Бесконтактная система зажигания ч.2 ч.3 ч.4 ч.5<br />Освещение и световая сигнализация ч.2 ч.3 ч.4<br />Звуковой сигнал<br />Очиститель ветрового стекла ч.2<br />Очистители фар<br />Электростеклоподъемники дверей<br />Система блокировки замков дверей<br />Замок багажника<br />Электродвигатель вентилятора системы охлаждения двигателя<br />Система автоматического управления отопителем<br />Система обогрева заднего стекла<br />Контрольные приборы ч.2 ч.3<br />Система управления электромагнитным клапаном карбюратора<br />Радиооборудование<br />Раздел 8. Кузов<br />Особенности устройства кузова<br />Возможные неисправности кузова, их причины и методы устранения<br />Ремонт каркаса кузова ч.2<br />Лакокрасочные покрытия<br />Противокоррозионная защита кузова<br />Двери ч.2<br />Капот, крышка багажника, бамперы ч.2<br />Панель приборов, сиденья<br />Остекление кузова<br />Отопитель ч.2<br />Раздел 9. Вариантное или дополнительное оборудование<br />Вариантное или дополнительное оборудование автомобилей ВАЗ-2111 и ВАЗ-2112 ч.2<br />Двигатель 2111 ч.2 ч.3<br />Двигатель 2112 ч.2 ч.3 ч.4 ч.5<br />Электронная система управления двигателем (система впрыска топлива) ч.2 ч.3 ч.4 ч.5 ч.6 ч.7<br />Рулевое управление с надувной подушкой безопасности водителя</p> mybb@mybb.ru (admin) Sat, 05 Apr 2014 13:20:30 +0400 http://fostyle.bbon.ru/viewtopic.php?pid=2#p2